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::autoanalysis_content_fr::- La part de marché des voitures particulières concernant les marques Renault, Peugeot, Citroën et Dacia en Europe (29 pays) qui était de 25% entre 2000 et 2003, est tombée progressivement à 24% 2004, 23% en 2005 et 21,5% entre 2006 et 2008 avant de se stabiliser à 20% entre 2012 et 2021. Maisla situation entre les quatre marques a évolué avec le temps,même si la marque Renault est restée première jusqu’en 2020, la marque Peugeot restant seconde jusqu’en 2020, la marque Citroën restant troisième jusqu’en 2021 et la marque Dacia restant quatrième jusqu’en 2021.
- La situation a évolué dans le sens que l’écart entre Renault et Peugeot n’a fait que diminuer depuis l’an 2000, et l’année 2021 marque un changement important en ce sens quela marque Peugeot est passée devant la marque Renault en Europe pour la première fois de son histoire, avec 60 000 unités d’écart (701 000 VP contre 641 000 VP).
- D’autre part, l’écart entre Citroën et Dacia n’a fait que diminuer depuis 2005, et l’année 2021 marque un écart tellement faible qu’il est possible que Dacia dépasse Citroën en 2022 ou 2023.
- En 2021, Peugeot représente 6,6% du marché européen des VP, Renault 6,2%, Citroën 4,1% et Dacia 3,7%. Il est intéressant de noter que depuis 2016, l’addition de Renault et Dacia réalise une part de marché comparable à celle de l’addition de Peugeot et Citroën. Cette part de marché est proche de 10%, soit légèrement supérieure à 20% pour l’ensemble des quatre marques.
- Dacia n’a fait que compenser le déclin de la part de marché de Renault, sans l’augmenter ni la réduire.
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::autoanalysis_content_de::- Der Pkw-Marktanteil der Marken Renault, Peugeot, Citroën und Dacia in Europa (29 Länder), der zwischen 2000 und 2003 25 % betrug, ging allmählich auf 24 % im Jahr 2004, 23 % im Jahr 2005 und 21,5 % zwischen 2006 und 2008 zurück Stabilisierung bei 20 % zwischen 2012 und 2021. Aberdie Situation zwischen den vier Marken hat sich im Laufe der Zeit weiterentwickelt, auch wenn die Marke Renault bis 2020 an erster Stelle blieb, die Marke Peugeot bis 2020 an zweiter Stelle blieb, die Marke Citroën bis 2021 an dritter Stelle blieb und der Dacia Marke bleibt bis 2021 vierte.
- Die Situation hat sich dahingehend entwickelt, dass sich der Abstand zwischen Renault und Peugeot erst seit dem Jahr 2000 verringert hat, und das Jahr 2021 markiert eine signifikante Veränderung in dem Sinne, dass dieMarke Peugeot erstmals in Europa der Marke Renault voraus ist in seiner Geschichte, mit einer Differenz von 60.000 Einheiten (701.000 VP gegenüber 641.000 VP).
- Andererseits hat sich der Abstand zwischen Citroën und Dacia seit 2005 nur verringert, und das Jahr 2021 markiert einen so kleinen Abstand, dass es möglich ist, dass Dacia Citroën 2022 oder 2023 überholt.
- Im Jahr 2021 repräsentiert Peugeot 6,6 % des europäischen Pkw-Marktes, Renault 6,2 %, Citroën 4,1 % und Dacia 3,7 %. Interessant ist, dass die Hinzufügung von Renault und Dacia seit 2016 einen Marktanteil erreicht, der mit dem der Hinzufügung von Peugeot und Citroën vergleichbar ist. Dieser Marktanteil liegt bei fast 10 %, etwas über 20 % für alle vier Marken.
- Dacia hat lediglich den Rückgang des Marktanteils von Renault kompensiert, ohne ihn zu erhöhen oder zu verringern.
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::/autoanalysis_content_de::
::autoanalysis_content_zh::- The passenger car market share for the Renault, Peugeot, Citroën and Dacia brands in Europe (29 countries) which was 25% between 2000 and 2003, fell gradually to 24% in 2004, 23% in 2005 and 21.5% between 2006 and 2008 before stabilizing at 20% between 2012 and 2021. Butthe situation between the four brands has evolved over time, even if the Renault brand remained first until 2020, the Peugeot brand remaining second until 2020, with the Citroën brand remaining third until 2021 and the Dacia brand remaining fourth until 2021.
- The situation has evolved in the sense that the gap between Renault and Peugeot has only narrowed since the year 2000, and the year 2021 marks a significant change in the sense that thePeugeot brand has moved ahead of the Renault brand in Europe for the first time in its history, with a difference of 60,000 units (701,000 VP against 641,000 VP).
- On the other hand, the gap between Citroën and Dacia has only decreased since 2005, and the year 2021 marks such a small gap that it is possible that Dacia will overtake Citroën in 2022 or 2023.
- In 2021, Peugeot represents 6.6% of the European passenger car market, Renault 6.2%, Citroën 4.1% and Dacia 3.7%. It is interesting to note that since 2016, the addition of Renault and Dacia achieves a market share comparable to that of the addition of Peugeot and Citroën. This market share is close to 10%, slightly above 20% for all four brands.
- Dacia only compensated for the decline in Renault's market share, without increasing or reducing it.
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::/autoanalysis_content_zh::
::autoanalysis_content_ja::- The passenger car market share for the Renault, Peugeot, Citroën and Dacia brands in Europe (29 countries) which was 25% between 2000 and 2003, fell gradually to 24% in 2004, 23% in 2005 and 21.5% between 2006 and 2008 before stabilizing at 20% between 2012 and 2021. Butthe situation between the four brands has evolved over time, even if the Renault brand remained first until 2020, the Peugeot brand remaining second until 2020, with the Citroën brand remaining third until 2021 and the Dacia brand remaining fourth until 2021.
- The situation has evolved in the sense that the gap between Renault and Peugeot has only narrowed since the year 2000, and the year 2021 marks a significant change in the sense that thePeugeot brand has moved ahead of the Renault brand in Europe for the first time in its history, with a difference of 60,000 units (701,000 VP against 641,000 VP).
- On the other hand, the gap between Citroën and Dacia has only decreased since 2005, and the year 2021 marks such a small gap that it is possible that Dacia will overtake Citroën in 2022 or 2023.
- In 2021, Peugeot represents 6.6% of the European passenger car market, Renault 6.2%, Citroën 4.1% and Dacia 3.7%. It is interesting to note that since 2016, the addition of Renault and Dacia achieves a market share comparable to that of the addition of Peugeot and Citroën. This market share is close to 10%, slightly above 20% for all four brands.
- Dacia only compensated for the decline in Renault's market share, without increasing or reducing it.
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