Volkswagen

  • SAIC sold 4.5 million vehicles in 2012

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    - SAIC est un groupe chinois qui possède principalement des filiales en Joint-Venture (JV) avec des constructeurs occidentaux (VW et GM) mais aussi ses propres marques. Les véhicules produits par les JV sont parfois comptabilisés par les analystes comme des véhicules SAIC et parfois comme des véhicules GM et VW. Il est important de ne pas compter ces véhicules 2 fois.
    - SAICa vendu4,5millions de véhicules en 2012 (+ 12 %), dont 350 000 sur le seul mois de décembre (+ 7 %).Le mois dernier, Shanghai-VWa vendu75 000véhicules (- 28,7 %),Shanghai-GM 111 000 (+37,9 %), SAICMG-Roewe25000(+ 48,7 %),SAIC-GM-Wuling 127 000(+ 10,6%).
    - L’an dernier,Shanghai-VWetShanghai-GMles deux principalesfiliales JV deSAIC ont vendu 1,28 million et 1,39 million de véhicules,respectivement.
    - SAIC MG-Roewe a vendu 370 000 véhicules pendant la même période.
    - SAIC-GM-Wulinga vendude son côté 1,46million de véhicules en 2012 (+ 12 %),dont 1,35 million deminibuset deminivansous la marque Wuling et 110 000 voitures sous la marqueBaojun.

    Nota : Lesventesde véhicules de marqueVolkswagen écoulés parShanghai-VWse sont établies à 1,05 million d’unités l’an dernier (+ 11 %), tandis que les ventesde véhicules de marqueSkoda ont progressé de 4,5 %, à 230000 unités. Il n’y a pas de véhicules de marque Audi vendus par Shanghai-VW.

    13-02-9

    Data source: File #55 - Registrations in the World by makes

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  • Why Spain will be the largest BEV producer in 2030

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    En 2030, le pays européen qui devrait produire le plus de véhicules 100% électriques ne sera pas la France ni l’Allemagne, mais l’Espagne.En effet, la plupart des constructeurs automobiles ont annoncé leurs projets pour les cinq à six prochaines années concernant la fabrication de véhicules dotés de ce type de motorisation et on peut constater qu’ils sont nombreux :
    1. Saragosse: site de production des nouvelles Opel e-Corsa, Peugeot e-208, Lancia e-Ypsilon.
    2. Villaverde: site de production des Citroën e-C4 et e-C4 X.
    3. Vitoria: site de production des Mercedes e-Vito.
    4. Vigo: site de production des Peugeot e-2008. Les Citroën e-Berlingo, Peugeot e-Partner, Opel e-Combo et leurs dérivés Toyota ont été transférés sur le site britannique d’Ellesmere Port.
    5. Martorell: site de production des futures Volkswagen ID1/ID2 et de leurs dérivés Skoda,Cupra et Audi.
    6. Valencia: possible site de production de futurs véhicules électriques Ford.
    7. Pamplona: pas de modèle électrique prévu pour l’instant.
    A elle seule, l’usine de Martorell est prévue pour une production de 500 000 véhicules électriques par an. Au total,l’Espagne pourrait produire 1,5 million de véhicules électriques en 2030, représentant la moitié de sa production automobile, contre 1,3 million pour l’Allemagne et 0,8 million en France à la même date.
     
       
     

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    Das europäische Land, in dem im Jahr 2030 voraussichtlich die meisten 100%igen Elektrofahrzeuge hergestellt werden, wird nicht Frankreich oder Deutschland sein, sondern Spanien. Tatsächlich haben die meisten Autohersteller ihre Pläne für die nächsten fünf bis sechs Jahre bezüglich der Herstellung von Fahrzeugen in Spanien mit dieser Antriebsart bekannt gegeben, und man kann feststellen, dass sie zahlreich sind :
    1. Saragossa: Produktionsstätte für die neuen Opel e-Corsa, Peugeot e-208, Lancia e-Ypsilon.
    2. Villaverde: Produktionsstätte für den Citroën e-C4 und e-C4 X.
    3. Vitoria: Produktionsstätte für Mercedes e-Vito.
    4. Vigo: Produktionsstätte des Peugeot e-2008. Citroën e-Berlingo, Peugeot e-Partner, Opel e-Combo und ihre Toyota-Derivate wurden an den britischen StandortEllesmere Port verlegt.
    5. Martorell: Produktionsstandort für die künftigen Volkswagen ID1/ID2 und ihre Skoda-, Cupra- und Audi-Derivate.
    6. Valencia: Möglicher Produktionsstandort für künftige Ford-Elektrofahrzeuge.
    7. Pamplona: Derzeit sind keine Elektromodelle geplant.
    Allein das Werk in Martorell ist für eine Produktion von 500 000 Elektrofahrzeugen pro Jahr vorgesehen. Insgesamtkönnte Spanien im Jahr 2030 1,5 Millionen Elektrofahrzeuge herstellen, was die Hälfte seiner Automobilproduktion ausmacht, während Deutschland zum gleichen Zeitpunkt 1,3 Millionen und Frankreich 0,8 Millionen Elektrofahrzeuge herstellen könnten.
     
       
     

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    The European country where the most 100% electric vehicles are expected to be produced in 2030 will not be France or Germany, but Spain. In fact, most automakers have announced their plans for the next five to six years regarding the production of vehicles in Spain with this type of propulsion, and we can see that they are numerous :
    1. Zaragoza: production plant for the new Opel e-Corsa, Peugeot e-208, Lancia e-Ypsilon.
    2. Villaverde: production site for the Citroën e-C4 and e-C4 X.
    3. Vitoria: production site for Mercedes e-Vito.
    4. Vigo: production site for Peugeot e-2008. Citroën e-Berlingo, Peugeot e-Partner, Opel e-Combo and their Toyota derivatives moved to the Ellesmere Port site in the UK.
    5. Martorell: Production site for the future Volkswagen ID1/ID2 and their Skoda,Cupra and Audi derivatives.
    6. Valencia: Possible production site for future Ford electric vehicles.
    7. Pamplona: No electric models are currently planned.
    The Martorell plant alone is planned to produce 500,000 electric vehicles per year. In total,Spain could produce 1.5 million electric vehicles in 2030, accounting for half of its automotive production, while Germany could produce 1.3 million and France 0.8 million electric vehicles at the same time.
     
       
     

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    The European country where the most 100% electric vehicles are expected to be produced in 2030 will not be France or Germany, but Spain. In fact, most automakers have announced their plans for the next five to six years regarding the production of vehicles in Spain with this type of propulsion, and we can see that they are numerous :
    1. Zaragoza: production plant for the new Opel e-Corsa, Peugeot e-208, Lancia e-Ypsilon.
    2. Villaverde: production site for the Citroën e-C4 and e-C4 X.
    3. Vitoria: production site for Mercedes e-Vito.
    4. Vigo: production site for Peugeot e-2008. Citroën e-Berlingo, Peugeot e-Partner, Opel e-Combo and their Toyota derivatives moved to the Ellesmere Port site in the UK.
    5. Martorell: Production site for the future Volkswagen ID1/ID2 and their Skoda,Cupra and Audi derivatives.
    6. Valencia: Possible production site for future Ford electric vehicles.
    7. Pamplona: No electric models are currently planned.
    The Martorell plant alone is planned to produce 500,000 electric vehicles per year. In total,Spain could produce 1.5 million electric vehicles in 2030, accounting for half of its automotive production, while Germany could produce 1.3 million and France 0.8 million electric vehicles at the same time.
     
       
     

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