Proposition de capteurs d’environnement basés sur de nouvelles technologies (caméra actives,
thermiques, laser à balayage...) permettant des performances accrues en détection, notamment
en conditions de visibilité dégradées. Les technologies proposées devront être compatibles de
coût automobiles
Proposition de stratégies pour maintenir à leur niveau optimum les performances des capteurs
d’environnement basés sur les technologies à base d’optique et d’optronique pendant toute la
durée des trajets et quelles que soient les conditions environnementales. Les solutions
proposées devront être compatibles de coût automobiles
thermiques, laser à balayage...) permettant des performances accrues en détection, notamment
en conditions de visibilité dégradées. Les technologies proposées devront être compatibles de
coût automobiles
Proposition de stratégies pour maintenir à leur niveau optimum les performances des capteurs
d’environnement basés sur les technologies à base d’optique et d’optronique pendant toute la
durée des trajets et quelles que soient les conditions environnementales. Les solutions
proposées devront être compatibles de coût automobiles
Read more... Optimisation of detection technologies for autonomous vehicles
Etablir et partager les données d’entrée des analyses de cycles de vie des nouvelles technologies de traction et nouvelles énergies dans le contexte des principaux marchés mondiaux
Savoir modéliser l’impact des innovations et des véhicules complets sur différents indicateurs
environnementaux
Savoir modéliser l’impact des innovations et des véhicules complets sur différents indicateurs
environnementaux
Read more... Measure of environmental impact of new powertrain technologies
Travail des technologies bimétalliques ou stabiliser les nano particules sur es catalyseurs pour
réduire la quantité de métaux précieux utilisés à iso efficacité globale des catalyseurs
Limitation de la formation de NO2 (gaz à effet de Serre 300 fois plus impactant que le CO2 sur
les catalyseurs essence (TWC)et Diesel (Nox Trap,CATOX,SCR, NH3 slip catalyst...)
La destruction catalytique du NO2 pourrait également faire partie de l'étude
Technologies d'assemblages métal céramique résistant aux hautes températures et aux vibrations
réduire la quantité de métaux précieux utilisés à iso efficacité globale des catalyseurs
Limitation de la formation de NO2 (gaz à effet de Serre 300 fois plus impactant que le CO2 sur
les catalyseurs essence (TWC)et Diesel (Nox Trap,CATOX,SCR, NH3 slip catalyst...)
La destruction catalytique du NO2 pourrait également faire partie de l'étude
Technologies d'assemblages métal céramique résistant aux hautes températures et aux vibrations
Mise en œuvre de capteurs « intégrés et connectés » pour identifier , voire anticiper, le niveau de
pollution dans les zones traversées (Micro-particules, NOx, CO, COV)
Développement de dispositifs actifs de filtration ou de purification de l’air habitacle
pollution dans les zones traversées (Micro-particules, NOx, CO, COV)
Développement de dispositifs actifs de filtration ou de purification de l’air habitacle
Mettre en place des systèmes innovants de charge rapide partagés par l'ensemble de la filière
automobile et les acteurs de l’infrastructure (interopérabilité)
Dégager un « one voice » normatif et/ou réglementaire France pour rester dans la compétition mondiale
Solutions avec et sans contact
Champs électromagnétiques résiduels
Proposer des systèmes de refroidissement batterie performants (P = Rint batt * I²)
automobile et les acteurs de l’infrastructure (interopérabilité)
Dégager un « one voice » normatif et/ou réglementaire France pour rester dans la compétition mondiale
Solutions avec et sans contact
Champs électromagnétiques résiduels
Proposer des systèmes de refroidissement batterie performants (P = Rint batt * I²)