Fiche de besoin d'innovation
Adaptation au développement du véhicule autonome
Connectivité et mobilité intelligente
Interfaces homme-machine (IHM)
82. Standardisation des systèmes d’interaction entre véhicule autonome et usagers
83. Nouvelles technologies d’interface de commande ou restitutions pour les IHM
84. Surfaces intelligentes: intégration en surface des fonctions IHM
85. Optimisation de l’Intelligence artificielle pour l’IHM: algorithmes de décision notamment pour permettre à l’IHM d’être mieux adaptée à chaque utilisateur, à la situation d’utilisation et pouvoir être évolutive
86. Le mal des transports dans les véhicules autonomes
87. Intégration des facteurs humains pour évaluation d’IHM génériques
83. Nouvelles technologies d’interface de commande ou restitutions pour les IHM
84. Surfaces intelligentes: intégration en surface des fonctions IHM
85. Optimisation de l’Intelligence artificielle pour l’IHM: algorithmes de décision notamment pour permettre à l’IHM d’être mieux adaptée à chaque utilisateur, à la situation d’utilisation et pouvoir être évolutive
86. Le mal des transports dans les véhicules autonomes
87. Intégration des facteurs humains pour évaluation d’IHM génériques
- Sécurité routière : sécurisation de la reprise en mains, sécurisation des interactions avec les autres usagers
- Acceptabilité individuelle et sociale
- Attractivité, modernité, ergonomie
- Acceptabilité individuelle et sociale
- Attractivité, modernité, ergonomie
PFA-CRA-VAU- 03 - IHMs et facteur humain, PFA-Confort et satisfaction pour véhicule partagé
Sécurité routière
Reprise en mains sur véhicule
Acceptabilité
Surfaces sensibles, retours haptiques programmables
Reco. vocale, de gestes, du regard, commande par la pensée
Nouvelles techno. d’écrans
Réalité augmentée
Hologramme dynamique
Reprise en mains sur véhicule
Acceptabilité
Surfaces sensibles, retours haptiques programmables
Reco. vocale, de gestes, du regard, commande par la pensée
Nouvelles techno. d’écrans
Réalité augmentée
Hologramme dynamique