- Nous avons vu, dans l’article « Les 10 premiers groupes mondiaux en 2002 et en 2012 » la nouvelle hiérarchie des constructeurs automobiles mondiaux en 2012 par rapport à 2002. Cette hiérarchie inclut la production que les constructeurs chinois réalise pour le compte des constructeurs étrangers (européens, américains, japonais, coréens), comme la comptabilisent d’ailleurs ces derniers.

- Cependant, si l’on prend en compte le fait que les constructeurs étrangers ont toujours moins de 50% du capital des J.V. constituées avec les constructeurs chinois pour produire des véhicules en Chine, la hiérarchie des constructeurs mondiaux devient toute différente.

- Les constructeurs chinois qui produisent des millions de véhicules sous licence chaque année pour les constructeurs non chinois rentrent ainsi dans le top 15, avec SAIC (le 1er constructeur chinois) à la huitième place, FAW (le 2ème constructeur chinois) à la dixième place, Dongfeng (le 3ème constructeur chinois) à la treizième place et Changan (le 4ème constructeur chinois) à la quinzième place. A noter que les constructeurs chinois indépendants (sans J.V.) comme Chery, Geely, Great Wall ou BYD produisent moins d’un million de véhicules chacun.

- Toyota reste donc le 1er constructeur mondial, mais Renault-Nissan est ici le 2ème constructeur mondial, Volkswagen et GM étant fortement dépendant de la Chine. 

Data source: File #101 - Worldwide production detailed by models