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  • L’Europe a importé 205 000 véhicules des USA en 2024
    07 mai 2025
    25-09-7
    Selon les calculs d’Inovev, l’Europe 30 pays (UE + Royaume-Uni + Suisse + Norvège) a importé 210 000 véhicules neufs des Etats-Unis en 2023 et 205 000 en 2024. Ces importations sont donc stables au cours de ces dernières années. Elles ne comprennent évidemment pas celles en provenance du Mexique et du Canada.
     
    Les plus grosses quantités de ces véhicules importés des Etats-Unis proviennent des marques Premium allemandes, comme BMW (142 000 unités) ou Mercedes (46 000 unités), qui importent beaucoup de SUV fabriqués localement. Ces deux marques représentent à elles seules plus de 90% des importations en provenance des Etats-Unis, soit 188 000 unités en 2024.
     
    Volvo importe quelque 5 000 voitures des Etats-Unis, devançant Jeep (4 300 voitures), Tesla (3 300 unités) dont les Model 3 proviennent de Chine et les Model Y d’Allemagne, Ford (3 000 unités) et GM (1 000 unités).
     
    L’administration Trump s’étonne que les véhicules fabriqués aux Etats-Unis ne se vendent pas ou peu en Europe, mais les gros SUV et les gros pick-up fabriqués dans ce pays sont totalement inadaptés à la demande européenne. Le marché des pick-up par exemple ne représente que 82 000 ventes en Europe en 2024 contre 85 000 en 2023, et il s’agit de pick-up de moyenne gamme, moins imposants que les Ford Série F ou Chevrolet Silverado. Quant aux berlines GM et Ford qui auraient pu intéresser la clientèle en Europe, elles ont complètement disparu du programme de fabrication aux Etats-Unis. Même les marques américaines dédiées au marché européen (Chrysler France, Chrysler UK, Opel, Vauxhall) ont été cédées à un constructeur européen. De son côté, Ford Europe a décidé de supprimer toutes ses berlines (Ka, Fiesta, Focus, Mondeo) à l’instar de ce qui s’est passé aux Etats-Unis. Stellantis n’importe pratiquement rien des Etats-Unis et Tesla n’importera bientôt plus aucune voiture de ce pays. Quant aux constructeurs japonais, ils préfèrent importer leurs voitures du Japon plutôt que des Etats-Unis
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  • Auto Shangai 2025: Le contexte : le marché chinois et la production en chine continuent leur croissance (1/2)
    28 avril 2025
    25-12-3
    A. Analyse de l’année 2024 et perspectives 2025
     
    Le marché des véhicules particuliers a atteint un volume de près de 22,9 millions d’unités en 2024, en hausse de 5,5% par rapport à 2023Les NEV (BEV+PHEV+REEV) représentent 53% du marché des véhicules particuliers en 2024.
     
    Après une percée spectaculaire, le chinois BYD est parvenu à supplanter les deux ex-leaders du marché chinois, les groupes Volkswagen et GM, pour devenir le numéro 1 du marché en 2024, avec 15% de part de marché, alors que Volkswagen est tombé à 10% et GM à 6% (les marques chinoises Wuling et Baojun représentant les deux tiers des 6% de GM). Les groupes chinois Chery, Geely et Changan se placent désormais en 3ème, 4ème et 5ème position derrière BYD et Volkswagen. A la fin de l’année 2024, les constructeurs chinois représentent 66% du marché chinois des voitures particulières contre 57% en 2023 et 45% en 2021.
     
    Pour 2025, le marché et la production devraient poursuivre leur croissance sur un rythme équivalent à 2024, même si certains prétendent que le climat économique en Chine est moins dynamique, il est difficile de le voir dans les chiffres. La progression des NEV devrait également se poursuivre avec une émulation forte entre constructeurs chinois pour proposer de nouveaux modèles régulièrement et à des prix compétitifs.
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Circle Grey Data Tables & Charts
 
Excel-icon   Tableaux de Données Marché (Excel) -------------------
 
 
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Extrait  1
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Données de production des véhicules légers (véhicules particuliers et utilitaires légers) détaillées par pays et constructeurs automobiles
 - Périmètre géographique : Monde
 - Période : passé (annuel) et actuel (mensuel)
 - Mises à jour : Mensuellement
 
file104-Sample
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 Extrait  2
Caractéristiques
 
Visualisation
 - Contenu 
Données d'immatriculation des véhicules légers (véhicules particuliers et utilitaires légers) détaillées par pays et constructeurs automobiles
 - Périmètre géographique : Europe
 - Période: Année courante (mensuel)
 - Mise à jour: Mensuellement
 
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Production-MonthlyDashbord-12 Page 1 
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