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  • Tesla veut fabriquer 375 000 véhicules en Europe en 2027
    11 août 2026
    26-11-9
    Le constructeur automobile américain Tesla prévoit d’augmenter cette année son volume de production dans son usine de Grünheide, près de Berlin (Allemagne), où est produite la Tesla Model Y.
     
    Actuellement, l’usine fonctionne à 5 000 véhicules par semaine environ, soit un rythme annuel de 250 000 voitures produites par an. Selon la direction de l’usine, le volume de production devrait passer à 6 200 véhicules par semaine en juillet, soit un rythme de 310 000 voitures produites par an, puis 7 500 véhicules par semaine en octobre, soit 375 000 voitures produites par an. Le constructeur compte sur la forte demande croissante de voitures électriques en Europe (à laquelle on peut ajouter la Turquie et le Moyen-Orient) et des tarifs en baisse de ses propres modèles pour booster le volume de production de l’usine de Grünheide. Si cette augmentation de production prévue en 2026 est respectée à la lettre, l’usine allemande de Tesla pourrait produire 290 000 Model Y en 2026, soit 100 000 de plus que l’an dernier.
     
    Et l’usine Tesla de Grünheide pourrait produire 375 000 Model Y en 2027, un chiffre qui équivaut aujourd’hui aux capacités maximales de l’usine. Ces objectifs semblent ambitieux dans la mesure où la concurrence ne va pas rester les bras croisés, notamment la concurrence chinoise qui va continuer de se développer rapidement dans le 100% électrique.
     
    Sur les 5 premiers mois de 2026, Tesla a vendu 118 000 voitures électriques en Europe (30 pays ! UE + Royaume-Uni + Suisse + Norvège) alors que les constructeurs chinois en ont vendu près de 150 000.
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  • Le marché chinois recule de 23% au premier trimestre 2026
    10 août 2026
    26-10-2
    Le marché chinois des voitures particulières recule de 23% sur le cumul 3 mois 2026 par rapport au cumul 3 mois 2025. C’est la plus importante chute des ventes de voitures enregistrée en Chine depuis la crise du Covid. Voici les chiffres officiels :
    1. 4 013 180 voitures particulières fabriquées en Chine et vendues en Chine au premier trimestre 2026, contre 5 240 638 unités au premier trimestre 2025, ce qui représente une baisse de 23,4%.
    2. 5 934 096 voitures particulières fabriquées en Chine et vendues dans le monde au premier trimestre 2026, contre 6 418 820 unités vendues sur les trois premiers mois de 2025, ce qui représente un recul de 7,6%.
    3. 1 920 916 unités exportées sur les marchés extérieurs au premier trimestre 2026, contre 1 178 182 unités exportées sur les trois premiers mois de 2025, ce qui représente une progression de 63%.
     
    En fait, aujourd’hui, les exportations à partir de la Chine représentent un tiers de la production automobile chinoise. Au rythme actuel, les exportations automobiles à partir de la Chine pourraient représenter 7 millions d’unités sur l’ensemble de l’année 2026, contre 6 millions en 2025 et 5 millions en 2024.
     
    Concernant le marché chinois, il devrait pouvoir rebondir au second semestre 2026, car au rythme actuel, son volume sur l’ensemble de l’année pourrait être le plus médiocre depuis 2020. Mais la Chine subit actuellement des pressions déflationnistes importantes ainsi que les conséquences de la guerre au Moyen-Orient (approvisionnement en pétrole) qui pourraient compromettre une vraie relance du marché au second semestre 2026. Le mois d’avril reste encore très médiocre (ventes en Chine en baisse de 25,5%).
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 Extrait  2
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Données d'immatriculation des véhicules légers (véhicules particuliers et utilitaires légers) détaillées par pays et constructeurs automobiles
 - Périmètre géographique : Europe
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