Les marques généralistes européennes abandonnent progressivement le segment D,
- Les marques généralistes européennes abandonnent progressivement le segment D (milieu de gamme supérieur) qui devient de plus en plus la chasse gardée des constructeurs allemands en Europe.
- Les constructeurs Premium allemands ont en effet accaparé la quasi totalité de ce segment, avec les BMW Série 3 et Série 4, Audi A4 et A5, Mercedes Classe C et CLA, ainsi que Volkswagen avec les Passat et CC. Sans parler des SUV.
- Sur les graphes ci-dessous, on constate que de génération en génération, les modèles du segment D des marques Ford, Opel, Fiat, Peugeot, Citroën et Renault ont vu leur influence décliner pour finalement ne représenter en Europe que 430 000 unités produites en 2012 et moins de 410 000 en 2013 (contre 1 200 000 en 2000 et 1 850 000 en 1990).
- Le segment D des marques française (Renault Laguna, Peugeot 508, Citroën C5), qui représente aujourd’hui leur haut de gamme, semble condamné à court terme, alors qu’il peut encore se développer en Chine où le segment D est très prisé, et pas seulement à l’avantage des marques allemandes. Les constructeurs japonais et coréens réalisent en effet sur ce marché des scores importants avec leurs voitures du segment D (berlines et SUV).
- Ford et Opel réalisent quant à eux des scores devenus très modestes avec les Mondeo et Insignia, aussi bien en Europe qu’en Chine, et Fiat a abandonné ce segment après la suppression de la Marea en 2010.
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