L’Espagne devrait être la grande gagnante européenne entre 2014 et 2018,
- Grâce à l’arrivée de modèles, souvent en provenance de l’étranger, la production automobile espagnole devrait retrouver ses niveaux record d’avant-crise dès 2017-2018 et distancer ainsi nettement la France et la Grande-Bretagne.
- La production automobile espagnole a connu une période de forte baisse entre 2008 et 2013, en raison de la crise économique en Espagne qui a réduit considérablement le volume du marché local, d’un marché européen en baisse, mais également en raison de la concurrence des pays de l’Est européen.
- Le premier signe annonciateur de la relance fut sans doute l’arrivée en 2011 de l’Audi Q3 sur les lignes d’assemblage du site Seat de Martorell. Le Ford C-Max est certes arrivé en 2010 sur le site de Valence mais il ne faisait que compenser le départ de la Focus vers Sarrelouis en Allemagne, comme le Kuga arrivé en 2012 compensa le départ de la Fiesta vers Cologne en Allemagne.
- L’arrivée à Vigo des Citroën C-Elysée et Peugeot 301 en 2012 montra que l’Espagne peut se positionner sur la production de véhicules à bas prix. En 2013, l’Espagne accueillit la production des Renault Captur et Ford Transit Connect. En 2014, l’Espagne accueillera celle des Citroën C4 Cactus, Ford Mondeo, Opel Mokka, Nissan Almera, Seat SUV, modèles qui ne remplaceront aucun modèle produit en Espagne. Enfin, en 2015 et 2016, l’Espagne accueillera la production d’un futur SUV de segment C, des Ford Galaxy-S-Max et Citroën C3 Picasso qui ne remplaceront aucun modèle produit en Espagne mais s’ajouteront aux modèles existants. Ainsi, la production automobile espagnole ne pourra que se développer vigoureusement.
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