Bilan des usines européennes sur 6 mois 2015,
- Le bilan de la production automobile en Europe (VP+VU sur Europe 29 + Turquie) laisse apparaître une augmentation de 8,3% au premier semestre de 2015 par rapport au premier semestre de 2014, évolution qui suit parfaitement la courbe du marché européen sur cette période. Il en résulte un taux d’utilisation des usines existantes proche de 85%, chiffre comparable à celui atteint en 2007, même si plusieurs fermetures récentes d’usines (Aulnay, Bochum, Genk) ont aidé à parvenir à ce résultat.
- Les six usines qui ont le plus augmenté leur volume de production par rapport au premier semestre de 2014 ont été Born (+ 200% - 30 000 unités), qui fabrique depuis peu une partie des Mini de nouvelle génération; Villaverde (+ 180% - 62 000 unités), qui fabrique la C4 Cactus; Melfi (+ 145% - 130 000 unités) qui fabrique les récentes Jeep Renegade et Fiat 500X, Sandouville (+ 125% - 46 000 unités) qui fabrique les nouveaux Renault Trafic, Novo Mesto (125% - 89 000 unités), qui fabrique les nouvelles Renault Twingo et Smart Forfour; et Zaragoza (+ 80% - 240 000 unités) qui fabrique les Mokka et les nouvelles Corsa. L’effet nouveaux modèles et transfert de production a donc été prépondérant pour ces six usines.
- A contrario, mis à part l’arrêt définitif de production à Bochum et Genk, des usines ont subi d’importantes baisses de cadences: Poissy (-25% - 119 500 unités), du au transfert des Peugeot 208 vers Trnava, Mirafiori (- 20% - 7 500 unités), à cause de la chute de la production des Alfa Mito et Fiat Punto, Adapazari (-10% - 55 000 unités) et la chute de la production des Toyota Corolla exportées vers la Russie et Mangualde (-8% - 26 000 unités), due à la fin de vie des Citroën Berlingo et Peugeot Partner.
- L’usine Volkswagen de Wolfsburg demeure de loin l’usine européenne au plus fort volume de production au premier semestre de 2015 malgré une baisse de (-9% - 450 000 unités), devant Neckarsulm (Groupe Volkswagen) à un peu plus de 250 000 unités (-3,5%), Sunderland (Groupe Renault-Nissan) à un peu moins de 250 000 unités (-10%) et Zaragoza (Groupe GM), à 240 000 unités (+92%) revigorée par l’arrivée du Mokka.
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