Réduction des surcapacités de production en 2015 en Europe,
- Grâce à la progression du marché automobile européen (29 pays) en 2015 de 9,4% (VP+VUL), les usines européennes ont vu leur taux d’utilisation progresser fortement l’an dernier. Ce taux d’utilisation a atteint 81%, alors qu’il était de 74% en 2014 et 68% en 2013. On se rapproche ainsi des taux atteints avant la crise de 2008-2009, notamment celui de 2007 qui était de 85%.
- Par pays, c’est l’Allemagne qui détient le meilleur taux d’utilisation de ses usines (91%), devant la Grande-Bretagne (90%) et la Belgique (87%) qui a fermé plusieurs de ses usines. Les pays qui ont vu leur taux augmenter fortement sont la Belgique (grâce à la suppression de capacités existantes : usine de Genk), la Slovénie (arrivée des nouvelles Renault Twingo et Smart Forfour), la Suède (grâce à la suppression de capacités existantes : usine de Trollhättan), l’Italie (arrivée des Jeep Renegade et Fiat 500X) et l’Espagne (arrivée de l’Opel Mokka et des Ford Mondeo, Galaxy, S-Max).
- Par constructeur, c’est Tata Motors (Jaguar/Land Rover) qui détient le meilleur taux d’utilisation de ses usines (101%). Pour augmenter ses capacités, ce constructeur, qui profite du succès de ses SUV et de sa nouvelle Jaguar XE, va construire une usine en Slovaquie. Le groupe BMW (93% de taux d’utilisation) loue l’usine Nedcar située aux Pays-Bas pour augmenter ses capacités (production de la Mini). Suivent Hyundai-Kia, Daimler, Volkswagen, Geely, Renault-Nissan qui profitent du succès de leurs SUV (Hyundai Tucson, KiaSportage, Mercedes GLC, VW Tiguan, Volvo XC90, Nissan Qashqai, Renault Kadjar). Les constructeurs qui ont vu leur taux augmenter fortement en 2015sont GM et Ford qui ont supprimé une partie de leurs capacités en Europe (usines de Bochum et Genk).
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