La production de GM Korea devrait se situer à 500 000 véhicules par an au cours des prochaines années,
- A la suite de la cession de certaines de ses filiales (Opel et Vauxhall), l’abandon de plusieurs marchés (Europe, Russie, Inde, Afrique du Sud) et la baisse continue du volume de production de sa filiale coréenne (suite notamment à l’abandon du marché européen), le groupe GM a tenu à rassurer les salariés de GM Korea.
- Le constructeur américain (aujourd’hui quatrième constructeur mondial) a assuré qu’il n’avait pas l’intention d’arrêter ses activités en Corée du Sud, contrairement à ce qu’ont pu laisser penser des informations qui ont circulé dans les médias coréens.
- En 2016, la filiale GM Korea a produit 569 000 véhicules sur ses trois sites de Pupyong, Changwon et Kunsan, contre 598 000 unités en 2015, 673 000 unités en 2014, 768 000 unités en 2013, 795 000 unités en 2012 et 814 000 unités en 2011.
- Cette baisse continue (-30% en cinq ans) traduit une réelle désaffection pour les modèles de GM Korea, qui est surtout la conséquence de l’abandon du marché européen de la marque Chevrolet (près de 200 000 ventes par an) dont la plupart des modèles commercialisés en Europe étaient fabriqués en Corée.
- La disparition de l’Opel Antara (remplacé par l’Opel Grandland fabriqué en France) et le transfert progressif de la production de l’Opel Mokka vers l’Europe devraient impacter de nouveau le volume de fabrication de GM Korea au cours des prochaines années. Le volume de GM Korea devrait tomber à 500 000 véhicules par an au cours des prochaines années.
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