La dernière usine automobile australienne a fermé,
- Holden (filiale de GM depuis 1931) a cessé définitivement l’activité de son usine australienne d’Elizabeth le 20 octobre 2017. Il s’agissait de la dernière usine automobile située en Australie, puisque Toyota a fermé la sienne en septembre 2017 et que Ford avait fermé la sienne en octobre 2016.
- Comme prévu et annoncé depuis plusieurs années par les constructeurs locaux, la production automobile australienne a cessé d’exister et les immatriculations dans le pays (un million de véhicules par an environ) seront approvisionnées de l’extérieur, par le biais d’importations. Un quart de siècle plus tard, la production automobile australienne a suivi le même chemin que celle de la Nouvelle-Zélande, pays voisin de l’Australie, qui abandonna son industrie automobile au début des années 90.
- Les constructeurs implantés en Australie ont été confrontés à un marché relativement modeste, très concurrentiel, peu exportateur et qui encourage les importations, en raison de barrières tarifaires à l’importation peu élevées.
- En outre, le coût de production en Australie était l’un des plus élevés des pays développés et ne pouvait rivaliser en aucun cas avec celui des pays voisins de l’Asie du Sud-Est.
- Accessoirement, la fin de la production automobile en Australie met un terme à la carrière de deux modèles mythiques, la Ford Falcon et la Holden Commodore, ex-vedettes du marché local.
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