La production automobile britannique revient en 2017 à son niveau de 2005,
- La production automobile (VP+VU) en Grande-Bretagne est revenue en 2017 à son niveau de 2005, après avoir beaucoup baissé entre 2007 et 2009. Dès 2010, la production automobile britannique redémarrait (soit quatre ans avant la production espagnole et la production française), pour revenir sept ans plus tard à son niveau de 2005.
- La production automobile britannique fut portée par la bonne tenue du marché britannique, qui progressa de 2,2 millions à 3 millions entre 2010 et 2016, alors que la plupart des autres pays européens vont attendre 2014 avant de voir leur marché progresser. Tous les constructeurs implantés sur le sol britannique n’ont toutefois pas profité de la même croissance.
- Deux constructeurs se sont particulièrement distingués : le groupe Renault-Nissan qui a profité du succès du Qashqai et dont le volume de production en Angleterre est passé de 380 000 unités en 2007 à 510 000 en 2016, et le groupe Jaguar Land-Rover (filiale du groupe indien Tata) qui a profité à la fois de l’élargissement de sa gamme et de la forte croissance de ses exportations vers la Chine à partir de 2010. Le volume de production de Jaguar Land-Rover a doublé entre 2007 et 2017, passant de 290 000 unités à 580 000 durant cette période. Les exportations vers la Chine ont représenté jusqu’à 90 000 unités par an (en 2015) alors qu’elles étaient de zéro en 2009. Si elles sont retombées à 75 000 unités en 2016 et 65 000 en 2017, c’est que Jaguar Land-Rover produit des véhicules en Chine depuis 2016 (45 000 unités en 2016 et 85 000 en 2017).
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