Inovev prévoit 30 000 unités par an de la nouvelle Cadillac CT5,
- Le groupe GM a dévoilé au Salon de New York la nouvelle Cadillac CT5 (segment E) qui remplace la CTS et se situe dans la gamme du constructeur entre l’ATS (segment D) qui donnera naissance à la CT4 l’an prochain et la CT6 (segment F) dont les jours sont comptés. La Cadillac CTS avait été lancée en 2001, puis renouvelée en 2007 et en 2013. Son succès fut relatif et surtout peu durable puisque ses ventes mondiales sont passées de 85 000 unités en 2008 à 40 000 en 2009, 25 000 en 2013 et 10 000 en 2018. Cet effondrement des ventes de la CTS est caractéristique des berlines de milieu de gamme sur le marché américain, mais chez Cadillac, il a pris des allures de déroute. Cadillac, dont les berlines avaient connu leurs meilleures heures dans les années 60 et 70, n’est sans doute plus crédible dans cette catégorie de véhicules. On peut le déplorer car la marque de luxe du groupe GM se marginalise de plus en plus face aux marques Premium, allemandes, japonaises, suédoises et britanniques. Le même constat est observé chez Lincoln, la marque de luxe du groupe Ford.
- La Cadillac CT5 va tenter de relancer les ventes du constructeur. Inovev prévoit un volume de ventes de 30 000 unités par an, certes trois fois supérieur au volume de la CTS en 2018, mais très inférieur au volume de la CTS des années antérieures à 2013. La CT5 sera fabriquée sur le site GM de Lansing (Michigan). Basée sur la plateforme GM Alpha (Cadillac ATS), la CT5 sera dotée d’un 2.0 turbo essence et d’un V6 3.0 biturbo essence.
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