Quelle est la situation actuelle des partenaires chinois de PSA-FCA ?,
- Avec la fusion future de PSA et FCA, il est intéressant de se rappeler quelle est la situation de leurs partenaires chinois.
- Dongfeng qui était le partenaire chinois du groupe PSA pour les marques Peugeot et Citroën. Affaibli par les mauvaises performances du groupe français au cours de ces trois dernières années, Dongfeng a dû mettre en cessation d’activité deux de ses usines qui fabriquaient des Peugeot et des Citroën, car les usines issues de la JV Dongfeng-PSA ne tournent qu’à 22% de leurs capacités actuellement. La direction de PSA a cependant annoncé qu’elle entendait relancer les ventes de ces deux marques en Chine au cours de la prochaine décennie et qu’elle n’abandonnerait pas le marché chinois. Le rapprochement de PSA et FCA pourrait être une voie pour Dongfeng dans l’optique d’augmenter les taux d’utilisation de ses usines.
- Par conséquent, GAC qui était le partenaire chinois de FCA, ne continuera probablement pas à être le partenaire du nouveau groupe PSA-FCA, en ce qui concerne les marques de FCA. Comme PSA, FCA a subi un effondrement de ses ventes en Chine en 2019, et GAC, par ailleurs en pleine croissance avec ses propres modèles Trumpchi, considère de plus en plus FCA comme un constructeur marginal.
- Changan qui était le partenaire chinois de PSA pour la marque DS a été le premier à rompre les liens avec le français. L’usine issue de la JV Changan-PSA ne tourne qu’à 1% de ses capacités à cause de ventes de DS extrêmement faibles. Elle sera bientôt en cessation d’activité et les futurs modèles DS vendus en Chine devraient être rapatriés chez Dongfeng.
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