La production européenne a reculé de 1,4% en 2019,
- La production automobile européenne (VP+VU) a reculé de 1,4% en 2019, à 18,25 millions d’unités contre 18,5 millions en 2018 et 18,9 millions en 2017. Ce tassement de la production automobile, qui atteint même 2,6% pour les seules voitures particulières (15,7 millions d’unités contre 16,1 millions en 2018 et 16,5 millions en 2017), s’explique par la baisse des immatriculations sur bon nombre de marchés, dont la Chine.
- Les exportations vers les régions en dehors de l’Europe (29 pays) ont ainsi de nouveau perdu 200 000 unités en 2019 par rapport à 2018, année qui avait déjà enregistré une perte de 200 000 unités. Heureusement, la bonne tenue du marché européen en 2019 (+1,2% pour les VP) a permis de limiter les dégâts.
- Le transfert d’une partie de la production de l’Ouest vers l’Est de l’Europe s’est poursuivi en 2019, puisque le volume ouest-européen a baissé de 4,3% (-6,1% pour les VP) alors que le volume est-européen a augmenté de 8,9% (+8,9% pour les VP). La proportion est maintenant de 75-25 en faveur de l’Europe de l’Ouest. Cet écart diminue d’année en année.
- L’Allemagne reste le premier pays producteur en Europe, mais son influence se réduit d’année en année, notamment en raison d’une baisse des exportations vers les USA et la Chine, et du transfert partiel ou total de certains modèles d’Allemagne vers l’étranger. L’Espagne reste le second pays producteur en Europe, devant la France et l’Angleterre. Celle-ci est désormais talonnée par la Tchéquie et la Slovaquie. Ensemble, Tchéquie et Slovaquie produisent plus que la France !
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