Les constructeurs européens ont utilisé 80% de leurs capacités en 2019,
- Les constructeurs européens ont utilisé 80% de leurs capacités européennes en 2019, contre 81% en 2018, 83% en 2017 et 84% en 2016. Le déclin de la production automobile européenne provoque inéluctablement l’augmentation des surcapacités sur ce continent, étant donné qu’aucun constructeur n’a décidé la fermeture d’usines, les dernières ayant été effectuées remontent à 2014, avec la fermeture de Bochum (GM) et Genk (Ford). L’usine de Dresde a été reconvertie dans l’assemblage des Volkswagen e-Golf.
- Ce taux d’utilisation de 80% reste malgré tout l’un des meilleurs de la décennie, car même si la production a reculé de 1,4% l’an dernier, la demande et donc le marché reste à un niveau élevé si on observe les résultats enregistrés depuis une quinzaine d’années.
- Ce taux d’utilisation de 80% est également considéré par les économistes comme étant un taux permettant une réelle rentabilité du site, avec une main d’œuvre composée de deux équipes journalières. Un site fonctionnant à 50-80% de ses capacités est estimé peu rentable, et un site fonctionnant à moins de 50% de ses capacités non rentable.
- Parmi les usines européennes travaillant à plus de 90% de leurs capacités en 2019, on observe la présence de plusieurs appartenant aux groupes Volkswagen, Daimler et BMW, mais également appartenant aux groupes Renault-Nissan, PSA et FCA.
- Avec la baisse de la production allemande en 2019, l’écart s’est un peu réduit entre le taux d’utilisation des usines des constructeurs allemands et celui des usines des constructeurs français et italiens. Toutefois, le groupe FCA reste en 2019 le constructeur européen qui affiche le plus de surcapacités.
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