Ford arrête sa production automobile au Brésil,
- Le constructeur américain Ford a annoncé qu’il arrêtait sa production automobile au Brésil, un an après son retrait de Russie. Longtemps quatrième groupe du pays, loin derrière FCA, VW et GM (qui représente à eux trois 50% de la production et des ventes au Brésil en 2020), Ford a commencé à voir d’autres groupes vendre plus de véhicules: Renault-Nissan à partir de 2012, Hyundai-Kia à partir de 2016 et Toyota depuis 2019 qui le talonne.
- Le Brésil est aujourd’hui le quatrième marché du groupe Ford, derrière la zone NAFTA, l’Europe et la Chine. Cependant, Ford estime que les volumes vendus dans le pays ne suffisent pas à maintenir une production sur place. Cela peut s’entendre car seuls deux petits modèles sont produits pour le marché local: les Ford Ka (segment A) et EcoSport (segment B). Cette décision conclût le déclin de l’importance du Brésil dans la production global de Ford. En effet en 2020, le Brésil ne représentait plus que 3,5% de la production automobile mondiale de Ford, contre 8,5% en 2009.
- Le constructeur américain a annoncé vouloir se focaliser sur la production de SUVs et pick-ups dans la zone NAFTA pour le marché nord américain. De plus, et malgré des volumes équivalents au Brésil, la production en Chine parait être incontournable et donc maintenue. L’Europe (seconde zone de production de Ford dans le monde), pourrait donc alimenter le marché brésilien dans le futur en berline et SUVs de petits segments. Ford dispose bien d’une unité de production en Argentine (50 000 unités en 2019) mais y produit essentiellement des pick-ups Ranger. Il est d’ailleurs pas inconcevable de voir la production argentine également être arrêtée au profit de la Thaïlande, pays qui s’est spécialisé dans la production de pick-ups.Pour le Brésil, c’est la deuxième défection d’un constructeur
après celle de Mercedes.
après celle de Mercedes.
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