La production automobile mondiale 2020 selon le classement chinois,
- En Chine, le volume de production des constructeurs « non-chinois » inclut traditionnellement les volumes assemblés pour eux par les constructeurs chinois locaux dans les usines en « Joint-Venture ». C’est un point de vue « occidental ». Au total, les constructeurs chinois ont assemblé 52% de voitures pour les constructeurs non-chinois en 2020, soit un peu plus de 13,1 millions d’unités sur 25,2 millions.
- Ainsi selon ce point de vue dans le monde, les résultats sont les suivants en 2020 : les groupes Toyota, Volkswagen, Renault-Nissan, GM et Hyundai-Kia sont les cinq premiers constructeurs. Et les constructeurs chinois sont très loin derrière, car les véhicules qu’ils assemblent ne sont pas comptabilisés pour eux mais pour les constructeurs « non-chinois ». Par conséquent, le plus important des constructeurs chinois est Geely, qui se situe seulement à la treizième place, celui-ci ne produisant pour aucun constructeur extérieur (Volvo faisant partie du groupe Geely).
- Cependant, si l’on comptabilise les véhicules assemblés dans les usines en joint-ventures dans la totalité au profit des constructeurs chinois locaux, donc d’un point de vue « chinois », on obtient un classement tout à fait différent. Ainsi, SAIC devient le cinquième constructeur mondial (et non 18ème dans le classement « occidental »), FAW le septième constructeur mondial et Dongfeng le dixième constructeur mondial. A l’inverse, le groupe Volkswagen passe de la seconde place à la quatrième place et le groupe GM de la quatrième place à la sixième place. Ces deux constructeurs sont très présents en Chine et largement dépendants d’assembleurs locaux.
- Rappelons que SAIC assemble principalement des voitures pour le groupe Volkswagen et pour le groupe GM, et que FAW assemble principalement des voitures pour le groupe Volkswagen et pour le groupe Toyota. Dongfeng assemble principalement des voitures pour Renault-Nissan, Honda et Kia.
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