Inovev prévoit 75 000 unités par an de la nouvelle Ioniq 5,
- Le groupe Hyundai-Kia dévoile le premier modèle de sa nouvelle marque Ioniq qui ne proposera que des voitures 100% électriques (BEV). La Ioniq 5 se présente sous la forme d'une berline bicorps (hatchback) compacte mais qui s’éloigne du segment C pour se rapprocher du segment D, puisque le modèle mesure 4,64 m de long, soit les dimensions d’une Jaguar I-Pace. Ces proportions inhabituelles sont la première originalité du modèle. Ce pourrait être l’originalité de la marque, dont le prochain modèle (berline Ioniq 6) est attendu pour 2022 et le suivant (SUV Ioniq 7) pour 2024. Ce style diffère beaucoup de celui des Hyundai et des Kia, ce qui était le but recherché afin de viser une clientèle extérieure aux produits du groupe coréen.
- Tous les modèles de la marque seront basés sur la plateforme E-GMP (Electric-Global Modular Platform) qu’utilise la Ioniq 5. Cette plateforme permet, selon son constructeur, de limiter au maximum les porte-à-faux avant et arrière, et de doter les véhicules d’un empattement très long qui profite à l’habitabilité.
- Le moteur électrique de la Ioniq 5 de 218 ch et les batteries d’une capacité utile de 72,6 kWh permettent une autonomie annoncée maximum de 460 km selon le cycle WLTP. Le constructeur coréen ambitionne de vendre 70 000 exemplaires de ce modèle dans le monde en 2021 (dont 25 000 en Corée) puis 100 000 unités en 2022 (dont 35 000 en Corée).
- La Ioniq 5 est fabriquée dans l’usine Hyundai d’Ulsan en Corée, une des plus grandes usines du monde (capacité de production : 1 500 000 véhicules par an). Son prix en Corée est compris entre 37 000 et 41 000 euros selon les versions, soit un prix légèrement inférieur à celui d’une Volkswagen ID3en Europe. Les tarifs européens n’ont pour l’heure pas été annoncées.
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