La nouvelle Honda Accord veut reprendre aux USA la clientèle des berlines Ford et Chevrolet
- Les berlines Chevrolet Malibu et Ford Fusion de milieu de gamme (catégorie des « intermédiaires ») ont traditionnellement fait partie du top 10 aux Etats-Unis et leur design a toujours été consensuel, pour plaire au plus grand nombre, contrairement aux autres marques automobiles américaines plus sophistiquées voire plus agressives en matière de design. Mais les berlines Chevrolet et Ford ont fini par disparaître avant que la Chevrolet Malibu ait été remise en production en novembre 2021.
- Leurs homologues japonaises Toyota Camry et Honda Accord n’ont que faiblement profité du déclin des berlines Chevrolet et Ford. Aujourd’hui, la nouvelle Honda Accord, qui a été présentée ce mois-ci, adopte des lignes lisses et consensuelles que n’auraient renié ni Chevrolet ni Ford. L’ancienne Honda Accord était beaucoup moins consensuelle.
- On est donc enclin à penser que Honda veut reprendre la clientèle des berlines Chevrolet et Ford, mais cet objectif sera toutefois difficile à atteindre étant donné que la part des berlines continue à se réduire sur le marché américain, au profit des SUV qui poursuivent leur croissance. En 2022, les SUV représentent 55% du marché US, alors que les berlines n’en représentent plus que 20%. Et ces berlines sont principalement japonaises, coréennes et allemandes.
- En 2022, les deux berlines les plus vendues sur le marché US sont la Toyota Camry (300 000 ventes) et la Honda Accord (200 000 ventes). Celle-ci compte sur sa nouvelle génération pour se rapprocher de la Camry. Inovev table sur 250 000 ventes de la nouvelle Accord en rythme de croisière.