Tesla veut produire 50 000 camions électriques par an
- Tesla vient de démarrer la production de son camion 100% électrique baptisé Semi, dans son usine texane d’Austin. C’est la première fois qu’un constructeur fabrique en grande série un camion doté d’une telle motorisation. L’inconvénient pour un poids-lourd 100% électrique est qu’il faut une batterie de grande capacité pour pouvoir rouler avec de lourdes charges sur de longues distances sans avoir à s’arrêter à la borne de recharge. Il est toutefois plus aisé de placer de lourdes batteries sur un camion dont le poids est déjà important et surtout qui peut disposer de vastes espaces susceptibles de recevoir ces batteries.
- C’est pourquoi Tesla croit au développement du marché des poids-lourds 100% électriques, même si d’autres constructeurs préfèrent la voie du camion à pile à combustible alimenté par hydrogène.
- Tesla avance que les constructeurs de poids-lourds qui ont tenté l’expérience du 100% électrique sont partis d’un camion à moteur diesel et l’ont converti en électrique, alors que le camion Tesla est conçu dès le départ comme un camion électrique. L’autonomie annoncée est de 800 kilomètres, contre 400 kilomètres pour les poids-lourds existants convertis à l’électrique.
- Pour Tesla, l’avantage d’un camion électrique est le silence, l’absence de pollution sur le lieu du déplacement et la facilité de conduite. Le constructeur prévoit 50 000 ventes de son camion en 2024, soit 1,25% des ventes mondiales de poids-lourds, puisque d’après l’OICA (Organisation Internationale des Constructeurs Automobiles), la production mondiale de poids-lourds (véhicules de plus de 3,5 tonnes) atteint chaque année un volume d’environ 4 millions d’unités.