La production automobile en Espagne n’a pas dépassé 1,9 million d’unités en 2022
- L’Espagne est devenue le second pays producteur européen au début des années 2000, derrière l’Allemagne, supplantant alors la France qui était en train de délocaliser une bonne partie de sa production automobile. Même si l’Espagne est parvenue à conserver cette seconde place ces dernières années, le volume de la production VP+VU réalisé en Espagne qui s’était approché des 3 millions d’unités dans les années 2016-2019 est tombé à moins de 2 millions d’unités entre 2020 et 2022.
- La raison de cette baisse d’un million d’unités réside dans le fait que le marché automobile européen a beaucoup régressé ces trois dernières années, passant de 18 millions de VP+VUL en 2019 à 14 millions en 2020 et 13 millions en 2022. Et la caractéristique principale de l’Espagne est que ce pays produit des voitures uniquement destinées à l’Europe. L’Espagne n’exporte pas de voitures vers la Chine ni vers les Etats-Unis. Du coup, ce pays a durement été impacté par la chute des voitures en Europe.
- Le groupe Stellantis qui produit en Espagne des Peugeot, des Citroën et des Opel représente 40% de la production automobile espagnole en 2022, l’Opel Corsa étant le modèle le plus produit au niveau national. Le groupe Volkswagen qui produit en Espagne des Volkswagen, des Audi, des Seat et des Cupra représente 33% de la production automobile espagnole en 2022. Le groupe Renault-Nissan qui produit des Renault et produira bientôt des Mitsubishi ASX, ne représente plus que 11% de la production espagnole, la Mégane étant de plus en plus concurrencée par la Mégane BEV produite en France, le Kadjar étant de son côté tombé au plus bas (son remplaçant Austral arrive en 2023). Enfin, Ford (8% de la production automobile espagnole) a abandonné la plupart de ses modèles fabriqués en Espagne, comme le Transit Connect, la Mondeo, le Galaxy et le S-Max.