La production automobile en Italie est tombée à 700 000 unités en 2022
- Le volume de la production VP+VU réalisé en Italie est tombé à 700 000 unités en 2022, contre 800 000 en 2020 et 2021, et 1 million en 2018. Mais le volume de production en Italie dépassait encore 1,3 million en 2007.
- Ce pays producteur autrefois prospère, du temps où Fiat était le second constructeur européen derrière Volkswagen et qu’il n’avait pas encore décidé de délocaliser une bonne partie de sa production, notamment vers la Pologne et la Serbie, a subi de plein fouet les différentes décisions qui ont sacrifié nombre de ses usines, comme Mirafiori qui n’est plus que l’ombre d’elle-même (c’était l’une des plus grandes usines européennes dans les années 60) ou Termini qui a été fermée en 2011. Les décisions de laisser mourir la Fiat Punto (berline de segment B) sans être remplacée, de délocaliser en Turquie les berlines Fiat de segment C, de laisser mourir la marque Lancia ou d’échouer à relancer la marque Alfa-Roméo ont fait un grand tort à toute l’industrie automobile italienne.
- Alors que la production italienne était tombée au plus bas en 2013 et 2014 (650 000 voitures fabriquées par an), le groupe Fiat décida de relocaliser la production de la Fiat Panda en Italie et en y implantant la production de la Jeep Renegade. Ces décisions ont permis à la production italienne de remonter à 1 000 000 d’unités en 2016, 2017, 2018 et 2019. La chute du marché italien en 2020, 2021 et 2022 a fait replonger la production italienne (-500 000 voitures par an) durant ces trois dernières années.
- Le groupe Stellantis qui représente aujourd’hui 84% de la production italienne devra veiller à implanter une production importante de voitures électriques en Italie pour que ce pays reste un producteur automobile non négligeable.