En Chine, les constructeurs chinois produisent moins pour les JV
- Les constructeurs automobiles chinois ont fabriqué 27 millions de véhicules (VP+VU) en 2022, contre 26 millions en 2021. Au sein de cette production, la production sous licence via les J.V. a représenté 12 millions de véhicules en 2022 (44% de la production des constructeurs chinois), contre 14 millions en 2021 (54%). La production en Chine a donc augmenté d’un million de véhicules en 2022, mais la production en J.V. a baissé de deux millions d’unités.
- Les grands assembleurs comme SAIC ou FAW ont été les premiers impactés par cette tendance qui a - au contraire - favorisé les constructeurs indépendants, comme BYD ou les nouveaux constructeurs de voitures électriques.
- Geely conserve sa place de premier constructeur chinois indépendant au niveau mondial grâce à son contrôle de Volvo et Proton. BYD est le premier constructeur chinois indépendant en Chine, mais deuxième constructeur chinois indépendant au niveau mondial. En incluant la production sous licence via les J.V. le classement est complètement différent :
1. SAIC est le premier constructeur chinois, avec 4,9 millions de véhicules produits dont 3,8 millions de véhicules en JV.
2. FAW est le second constructeur chinois, avec 3,2 millions de véhicules produits dont 2,6 millions de véhicules en JV.
3. DFM est le troisième constructeur chinois, avec 2,8 millions de véhicules produits dont 1,9 million de véhicules en JV.
4. GAC est le quatrième constructeur chinois, avec 2,4 millions de véhicules produits dont 1,7 million de véhicules en JV.
5. Geely est le cinquième constructeur chinois, avec 2,3 millions de véhicules produits dont aucun en JV.
6. Changan est le sixième constructeur chinois, avec 2,1 millions de véhicules produits dont 400 000 en JV.
7. BYD est le septième constructeur chinois, avec 1,9 million de véhicules produits dont aucun en JV.