Evolution des ventes de SUV en Europe entre 1995 et 2022
- Les ventes de SUV (Sport Utility Vehicle) en Europe ont beaucoup progressé depuis le début des années 2000, poussé par un fort marketing des constructeurs. Alors que leur part de marché ne dépassait pas les 2% des ventes totales VP en Europe en 1995 et 3% en l’an 2000, elle a progressé à 7% en 2005, puis 12% en 2010, 23% en 2015, 40% en 2020 et 50% en 2022.
- Cette progression exponentielle des ventes s’est faite au détriment des ventes de berlines et de monospaces, évinçant même presque complètement cette dernière catégorie, même si les SUV ont repris un certain nombre de leurs caractéristiques comme l’aspect familial de l’aménagement intérieur, s’éloignant ainsi des premiers 4x4 plutôt rustiques.
Cette croissance a été encouragée par la déclinaison des SUV vers les segments inférieurs mais nul ne sait si cette croissance va se poursuivre encore pendant plusieurs années ou si le marché des SUV va arriver à saturation, malgré une augmentation de l’offre.
Cette croissance a été encouragée par la déclinaison des SUV vers les segments inférieurs mais nul ne sait si cette croissance va se poursuivre encore pendant plusieurs années ou si le marché des SUV va arriver à saturation, malgré une augmentation de l’offre.
- En volume de ventes, les SUV ont représenté un peu plus de 5 millions d’unités en Europe en 2022. Ils s’étaient approchés de la barre des 6 millions d’unités en 2019 mais dans un marché global beaucoup plus important (40% plus élevé). On note que le volume des ventes de SUV en 2022 n’excède pas celui enregistré en 2018 (dans un marché global en nette baisse : -30%).
- Les 10 SUV les plus vendus en Europe en 2022 sont les Volkswagen T-Roc (165 701 unités), Volkswagen Tiguan (137 476 unités), Peugeot 2008 (137 404 unités), Tesla Model Y (135 461 unités), Hyundai Tucson (133 223 unités), Ford Puma (129 035 unités), Renault Captur (128 898 unités), Dacia Duster (122 329 unités), Ford Kuga (120 387 unités) et Kia Sportage (118 943 unités).