Cadillac, une ultime tentative de redonner vie au Premium américain
-Au sein du groupe GM, Cadillac est la marque de haut de gamme. Comme Buick, elle est très loin d’avoir retrouvé son prestige d’antan, mais son implantation et son développement en Chine a été une stratégie payante, puisque la marque a presque doublé ses ventes mondiales entre 2005 et 2022, passant de 239 000 à 426 000 véhicules l’an dernier.
-Aujourd’hui, 50% des voitures produites par Cadillac sont fabriquées en Chine et 50% en Amérique du Nord, alors qu’en 2005, toute sa production était réalisée en Amérique du Nord.
-Il est intéressant de noter que pendant la période de développement de sa production en Chine, la production de Cadillac en Amérique du Nord est restée stable, aux environs de 200 000 unités par an. En fait, l’apport de la production chinoise (pour des ventes locales) a permis à la marque Cadillac de doubler sa diffusion mondiale. C’est une bonne performance, mais la marque Buick avait fait mieux encore en multipliant par 5,5 ses ventes grâce à sa production en Chine.
-Toutefois, à la différence de Buick, le volume de production de Cadillac ne s’effondre pas depuis 2016, mais reste stable. L’écart entre Buick et Cadillac s’est ainsi beaucoup réduit entre 2016 et 2022, passant de 4,3 pour 1 en 2016 à 1,7 pour 1 en 2022.
-Comme pour Chevrolet et Buick, la marque Cadillac délaisse progressivement ses berlines pour se concentrer sur les SUV. En ce qui concerne la motorisation 100% électrique, Cadillac semble mieux placé en fonction de son positionnement haut de gamme. Pourtant, son modèle 100% électrique Lyriq déjà commercialisé n’obtient pas un franc succès, que ce soit en Chine ou aux Etats-Unis.