La part de marché des BEV dans les pays de l’Est européen reste très faible en 2023
- La part de marché des BEV a atteint 13% des ventes totales de voitures particulières en Europe à la fin du premier trimestre 2023, contre 12% à la fin du premier trimestre 2022. Mais la répartition par pays est loin d’être uniforme. L’Europe est même coupée en deux : les BEV ont une part supérieure à 13% dans 14 pays et une part inférieure à 13% dans 15 pays.
- Parmi les 14 pays où les BEV représentent plus de 13% des ventes, on note la présence de 14 pays de l’ancienne région Europe de l’Ouest (17 pays), mais les pays du Sud comme la Grèce, l’Italie et l’Espagne n’y figurent pas.
- Les plus fervents défenseurs des BEV sont les pays du Nord avec en pointe la Norvège (Norvège : 85%, Suède : 36%, Finlande : 31%, Danemark : 30%). Suivent des pays centraux au fort pouvoir d’achat (Pays-Bas : 26%, Luxembourg: 19%, Autriche : 18% Suisse : 17%), puis trois autres pays (Portugal : 16%, Irlande : 16%, Belgique : 16%) et enfin les trois plus grands pays européens (Royaume-Uni : 15%, France : 15%, Allemagne : 14%). On remarque que l’Allemagne est au coude à coude avec la France, malgré trois constructeurs nationaux très impliqués dans la technologie BEV (Volkswagen, BMW, Mercedes).
- Les 15 pays dont les BEV représentent moins de 13% du marché, outre la Grèce, l’Italie et l’Espagne que l’on a mentionnés plus haut, sont les 12 pays de l’ancienne région Europe de l’Est, c’est-à-dire les anciens pays satellites de l’Union Soviétique et les derniers arrivants dans l’Union européenne. Pour ces pays, parvenir à 100% de voitures électriques en 2035 est totalement mission impossible. Notons que les pays où la part de marché des BEV est la plus faible sont la Pologne, la Tchéquie et la Slovaquie.