Prévisions production Europe 2024 : Inovev table sur une plus faible croissance en 2024
- Le volume de production monde (VP+VUL) a progressé de 9% sur le cumul 10 mois 2023 et probablement de 10% sur le cumul 12 mois. Pour l’Europe, il progresse de 10% sur le cumul 11 mois 2023 et probablement de 10% sur le cumul 12 mois.
- Le volume de production VP+VUL Europe (UE + UK) atteindra 14,36 millions d’unités en 2023, contre 13,0 millions en 2022, 13,1 millions en 2021 et 13,4 millions en 2020. Malgré cette relance de la production en 2023, due notamment à la livraison de commandes non livrées en 2021 et 2022, le volume de production Europe en 2023 reste très largement inférieur à celui des proches années avant Covid-19 : 18,4 millions d’unités en 2017, 18 millions en 2018 ou 17,7 millions en 2019.
- Cette relance de la production en 2023 ne présage pas d’un rythme équivalent en 2024. Inovev table sur une faible croissance l’an prochain, de l’ordre de 1% à 5% en raison des commandes livrées en totalité en 2023, d’un marché automobile en faible croissance et d’un faible taux de croissance des ventes de voitures 100% électriques suite à la fin ou baisse de subventions dans certains marchés majeurs en Europe, de prix trop élevés des véhicules et de l’absence de petits véhicules pas chers.
- L’arrivée des constructeurs chinois en Europe – en terme de production – ne pourrait être effective qu’à partir de 2025 voire 2026, et donc l’année 2024 ne bénéficiera pas d’un apport de production supplémentaire. Au contraire, des usines tourneront au ralenti, comme les usines Ford en Allemagne ou les usines Vauxhall en Angleterre. Le succès des voitures chinoises importées de Chine pourrait un impact négatif sur la production automobile en Europe.