La Chine devient en 2023 le premier exportateur mondial de véhicules
- En 2023, l’industrie automobile chinoise a exporté 4,91 millions de véhicules légers (+58% par rapport à 2022) et devient ainsi pour la première fois le premier exportateur mondial devant l’Union européenne (4,75 millions) et le Japon (4,42 millions). Ce volume représente 16% de l’ensemble des véhicules fabriqués en Chine l’an dernier.
- Les constructeurs chinois gagnent du terrain sur tous les continents, notamment en Asie du Sud-Est, au Moyen-Orient, en Amérique du Sud et sur le continent européen qui a importé 870 392 véhicules dont 353 276 unités dans l’Europe 29 pays (UE + UK + Suisse + Norvège) et 454 786 unités en Russie. Ce continent absorbe près de 20% des exportations chinoises. La Russie est devenue la premier marché d’exportations de la Chine, devant l’Europe 29 pays, le Mexique, l’Australie, l’Arabie saoudite et la Thaïlande.
- A noter que les quelques usines situées en Russie qui assemblent des automobiles chinoises fonctionnent selon le processus du CKD (Complete Knock Down), ce qui implique que ces assemblages sont comptabilisés par la Chine comme des exportations.
- Il est intéressant de noter que les exportations chinoises ne concernent pas uniquement des constructeurs chinois car des voitures non chinoises sont aussi exportées de Chine, notamment des Tesla mais pas seulement.
- Autre précision intéressante, un véhicule exporté de Chine sur trois en 2023 était 100% électrique (soit plus de 1,6 million d’unités), ce qui inquiète le constructeurs japonais, très en retard dans la motorisation électrique. Toutefois, le Japon produit beaucoup de ses véhicules à l’étranger, ce qui n’est pas le cas de la Chine. La Chine pourrait ainsi être poussée à produire massivement dans leurs marchés étrangers, comme le Japon l’a fait à partir des années 80.