La plateforme « Smart Car » de Stellantis sera utilisée par 7 modèles différents en Europe
- La plateforme «Smart Car» de Stellantis s’ajoute aux plateformes STLA-Small (petites voitures), STLA-Medium (voitures moyennes), STLA-Large (grandes voitures), STLA-Frame (grands SUV et grands pick-up) dont on a déjà parlé dans nos précédentes Auto-Analyses.
- La plateforme «Smart Car» de Stellantis dérivée de l’ancienne plateforme CMP du groupe PSA est destinée à l’ensemble des modèles à bas prix du groupe Stellantis (hors Leapmotor), pour rivaliser avec les modèles Dacia du groupe Renault.
- Cette plateforme offrant à la fois la possibilité d’utiliser une motorisation thermique ou une motorisation 100% électrique a été inaugurée sur la récente Citroën C3 (berline de segment B) extrapolée de la version indienne de la C3 lancée en septembre 2021. Six autres modèles d’entrée de gamme (segment B) commercialisés en Europe reprendront cette plateforme spécifique entre 2024 et 2027 : la Citroën C3 Aircross, la Fiat Panda, la Fiat Multipla, la Fiat Strada, la Fiat Fastback et l’Opel Frontera (successeur de l’Opel Crossland).
- Mais le groupe Stellantis ne s’interdit pas de lancer d’autres modèles sur cette plateforme pour des marchés extra-européens. Citroën a ainsi annoncé le lancement imminent de la Basalt, un SUV coupé de segment B à destination des marchés indien et sud-américain qui sera fabriqué localement. L’ensemble des modèles Fiat fabriqués en Amérique du Sud devront à un moment donné passer également à cette plateforme «Smart Car». En fait, les marques Citroën et Fiat seront de plus en plus positionnées comme l’entrée de gamme du groupe Stellantis et seront les principales utilisatrices de cette plateforme à bas coût.