Les constructeurs chinois détiennent 8,5% du marché européen des BEV au premier quadrimestre 2024
- Alors que les constructeurs chinois détiennent seulement 2,5% du marché européen VP+VUL toutes motorisations confondues sur les quatre premiers mois de 2024 (27 pays de l’Union européenne + Royaume-Uni + Suisse + Norvège), ils détiennent déjà 8,5% du marché européen VP+VUL des véhicules 100% électriques (BEV) sur la même période. Ils ont immatriculé en effet un peu plus de 50 000 BEV sur 594 000 BEV de toutes origines entre janvier et avril 2024.
- Cette situation démontre que les constructeurs chinois ont surtout percé en Europe grâce à leurs modèles 100% électriques, et ce volume de ventes ne tient pas compte des modèles européens importés de Chine, comme les Smart ou les Dacia Spring. Si l’on compte ces trois modèles, la part de marché des BEV importées de Chine passe à 11% sur les quatre premiers mois de 2024.
- Si l’on compte également les BMW iX3 et les Tesla Model 3 importées de Chine qui ne sont pas fabriquées dans des usines appartenant à des constructeurs chinois, la part de marché des BEV importées de Chine monte à 17%.
- Quelles sont les marques chinoises de BEV les plus vendues en Europe durant le premier quadrimestre 2024 ?
- La marque MG (appartenant au groupe SAIC) est en tête et représente 27 000 ventes de BEV sur la période, soit 54% de l’ensemble des marques chinoises, c’est-à-dire plus de la moitié.
- En seconde position, BYD réalise 10 000 ventes de BEV, en forte croissance par rapport aux quatre premiers mois de 2023 (soit 20% de l’ensemble des marques chinoises).
- En troisième position, Polestar (6 500 ventes, soit 13% de l’ensemble des marques chinoises).
- L’ensemble des autres marques chinoises représente 6 500 ventes soit 13% de l’ensemble des marques chinoises.