La Fiat Tipo est appelée à disparaitre du marché européen
- Par contre, pour le marché européen, la Fiat Tipo n’est pas du tout un modèle crucial, car au sein du groupe Stellantis, les berlines de segment C sont nombreuses (Peugeot 308, Opel Astra, Citroën C4, Citroën C4X) et la Tipo a arrêté d’être commercialisée sur certains marchés comme la France. Agée de neuf ans, elle est en passe d’être supprimée sur l’ensemble des marchés européens.
- Conçue au début des années 2010, donc dix ans avant la fusion de PSA avec Fiat-Chrysler, la Fiat Tipo a été lancée sur le marché européen fin 2015. Elle se situait dans le segment C, c’est-à-dire qu’elle succédait aux anciennes Fiat Stilo et Bravo. Elle était disponible sous trois formes de carrosseries : berline cinq portes avec hayon, berline quatre portes avec coffre et break cinq portes.
- Produite en Turquie dans l’usine Tofas de Bursa, la Fiat Tipo sera souvent dans le top 3 des ventes en Turquie (où elle est baptisée Egea) mais son succès en Europe (30 pays : UE + Royaume-Uni + Suisse + Norvège) sera beaucoup plus mitigé, même en Italie.
- Elle s’y vendra ainsi à 500 000 exemplaires en dix ans (soit 50 000 par an en moyenne) avec un pic de 125 000 unités en 2017 et seulement 17 500 en 2023.
- Mais la production et les ventes se poursuivent à bon rythme en Turquie (700 000 exemplaires en dix ans soit 70 000 par an en moyenne) avec un pic de 124 000 unités en 2023. C’est d’ailleurs devenue la seule voiture vendue par Fiat en Turquie hors utilitaires, preuve que ce modèle est crucial pour le marché turc. Mais la Tipo continuera sa carrière en Turquie ou sera renouvelée dans un proche avenir. La question est de savoir si Stellantis lancera une nouvelle berline Fiat de segment C sur les autres marchés européens.