La production automobile tchèque a été multipliée par 2 depuis 2005
- La production automobile tchèque s’est beaucoup développée depuis la fin du régime communiste en 1991 et le rachat de la seule firme nationale Skoda par le constructeur allemand Volkswagen la même année. Mais c’est surtout à partir des années 2000 que la Tchéquie a vu sa production augmenter fortement, grâce à l’élargissement de la gamme Skoda dans la catégorie des berlines (Fabia, Scala, Octavia, Superb) et surtout dans celle des SUV (Kamiq, Karoq, Kodiaq, Enyaq), grâce également à l’implantation des Japonais et des Coréens, d’une part l’usine Toyota de Kolin en 2005 et d’autre part l’usine Hyundai de Nosovice en 2008.
- Le volume de production de la Tchéquie a ainsi doublé entre 2005 et 2023, passant de 600 000 unités à 1 223 000 en dix-huit ans. La Tchéquie est ainsi devenue le troisième producteur européen de voitures particulières derrière l’Allemagne et l’Espagne, mais devant la France.
- Lorsque l’on compare la Tchéquie à la France et à la Slovaquie (les trois pays produisent à peu près autant de VP depuis 2020), on constate que la croissance continue de la production automobile tchèque a permis à celle-ci de dépasser finalement la production automobile française de VP. La production automobile française, ayant en effet beaucoup délocalisé vers l’Europe du Sud et vers l’Europe de l’Est, n’a cessé de décliner depuis le début des années 2000. Les deux courbes se sont croisées en 2020. Depuis cette date, la Tchéquie produit plus de VP que la France.
- En terme de production VP+VUL (voitures particulières + véhicules utilitaires légers), la France devance encore la Tchéquie car la France produit beaucoup de VUL alors que la Tchéquie pas du tout.