Renault va arrêter la production du Mercedes Citan/T Class
- Suite à un accord entre Renault et Mercedes, le constructeur allemand avait pu proposer à son catalogue et à moindres frais un véhicule utilitaire léger de segment N1-1 (catégorie des Renault Kangoo, Citroën Berlingo, Peugeot Partner, Opel Combo, Fiat Doblo, Volkswagen Caddy, Ford Transit Connect) dérivé du Renault Kangoo et produit dans une usine Renault, celle du Kangoo.
- Le premier Mercedes Citan a été lancé en 2012 sur la base du Kangoo II, le second en 2021 sur la base du Kangoo III. La première génération (W415) n’a jamais pu dépasser les 25 000 ventes par an, la diffusion oscillant entre 20 000 unités et 24 000 par an de 2013 à 2019. La seconde génération (W420) lancée en 2021 n’a pas pu franchement améliorer ces scores de ventes puisqu’elle a plafonné à 26 000 unités en 2023 et 2024, et les chiffres des premiers mois de 2025 ne montrent aucun progrès par rapport à 2024.
- Par rapport au Renault Kangoo, produit dans la même usine française de Maubeuge, le Mercedes Citan (et sa version VP le Classe T) se vend cinq fois moins, en raison d’un prix supérieur (alors qu’il s’agit du même modèle équipé des mêmes moteurs).
- Un troisième modèle jumeau est venu s’ajouter aux Renault Kangoo et Mercedes Citan en 2021, il s’agit du Nissan Townstar qui reprend la carrosserie et les moteurs des Kangoo et Citan, dont le volume de ventes est proche de celui du Citan.
- Pour Mercedes qui dispose du Vito dans le segment N1-2 (101 000 ventes en 2024) et du Sprinter (219 000 ventes en 2024) dans le segment N1-3, le volume de ventes du Citan est trop faible pour pérenniser la carrière de ce modèle. Le constructeur allemand a donc décidé de stopper définitivement sa commercialisation en mai 2026 et sa production sera donc arrêtée sur le site Renault de Maubeuge au printemps 2026.