L’activité du site Ford de Cologne semble sérieusement compromise
- Suite à la directive de la Commission européenne concernant l’arrêt de la commercialisation des véhicules neufs thermiques en 2035 en Europe, le site Ford de Cologne (Allemagne) s’est reconverti en 2024 de la fabrication de véhicules thermiques (Ford Fiesta) à la fabrication de véhicules 100% électriques (Ford Explorer, Ford Capri).
- Mais le rythme de production n’est pas le même que du temps de la Fiesta. Pour 2024, Inovev estime à 20 000 unités le volume de production de l’usine de Cologne, contre 140 000 véhicules en 2020 ou 239 000 en 2019. Ces 20 000 unités correspondent au début de production des Ford Explorer et Ford Capri. Pour 2025, ce volume pourrait représenter de 40 000 à 50 000 unités selon Inovev, en fonction des 10 500 unités déjà immatriculées entre le 1er janvier et le 31 mars. Cela représente le cinquième des objectifs du constructeur qui étaient de 250 000 véhicules par an, et la moitié des prévisions Inovev (voir Auto Analyse 2024-19 du 9 septembre 2024) qui sont de 100 000 véhicules par an.
- Il est évident que les modèles Explorer et Capri ne connaissent pas le succès escompté, notamment en raison de tarifs élevés (40 000 à 54 000 euros pour l’Explorer et 42 500 à 56 500 euros pour le Capri) qui ne correspondent en rien à ce que proposait Ford jusqu’alors dans le milieu de gamme.
- Du coup, le site de Ford de Cologne semble véritablement menacé d’autant plus qu’aucun autre modèle n’est prévu dans cette usine, que la concurrence va s’accentuer et que Ford devient progressivement un petit constructeur en Europe dans le domaine des voitures particulières (3% du marché européen sur les 4 premiers mois 2025). Ford Europe pourrait quitter le marché européen des VP pour se concentrer sur le marché plus rentable des utilitaires légers (dont il détient 19% sur 4 mois 2025).