GM pourrait transférer la production de deux de ses modèles importants du Mexique vers les USA
- Pour faire face aux droits de douane appliqués par l’administration Trump aux importations automobiles (de niveau toujours non clair à la date de publication de cette analyse, le 31 juillet 2025), qu’elles viennent de loin (Europe, Chine, Japon, Corée) ou de près (Canada, Mexique), le groupe GM a annoncé qu’il prévoyait de rapatrier d’ici à 2027 deux de ses modèles importants du Mexique vers les USA.
- Il s’agit des Chevrolet Equinox (295 683 unités produites au Mexique en 2024, dont 61 002 en motorisation 100% électrique) et Chevrolet Blazer (82 120 unités produites au Mexique en 2024, dont 32 931 en motorisation 100% électrique), ce qui fait 377 803 véhicules qui vont passer de l’usine mexicaine de Ramos Arizpe à une usine US dont on ne connaît pas encore le nom. Seul le pick-up Chevrolet Silverado continuerait à être fabriqué sur le site mexicain de Ramos Arizpe (191 292 unités fabriquées en 2024).
- Ce site ne fabriquerait donc plus 600 000 véhicules par an, mais devrait se contenter de produire désormais 200 000 véhicules par an. Pour les USA, ce serait une bonne affaire, puisque le groupe GM y fabriquerait 400 000 véhicules de plus chaque année, soit 2,2 millions de véhicules au lieu de 1,8 million si l’on prend l’année 2024 comme référence. Parallèlement, GM ne produirait plus 800 000 véhicules au Mexique chaque année, mais 400 000.
- D’autre part, toujours pour aller dans le sens de l’administration Trump, le groupe GM devrait ralentir ses investissements dans le tout électrique et relancer la production de modèles thermiques. On note que la part des BEV sur le marché US ne cesse de baisser en 2025 : elle est ainsi passée de 8,7% en janvier 2025, à 7,6% en février 2025, 7,5% en mars 2025 et 6,7% en avril 2025, contre 8,0% sur l’ensemble de l’année 2024.