Stabilisation des ventes mondiales de véhicules thermiques en 2025
- Malgré l’augmentation des ventes mondiales de NEV (BEV + PHEV + F-HEV) sur les 8 premiers mois de 2025 par rapport aux 8 premiers mois de 2024, représentant 14 457 091 unités contre 12 652 280, les ventes mondiales de voitures thermiques sont restées stables durant cette période, à 25 327 470 unités contre 25 290 617. On voit très bien sur le graphe ci-dessous à droite qu’après avoir beaucoup baissé depuis 2019 en Europe, aux USA et surtout en Chine, les ventes de voitures thermiques ont eu tendance à se stabiliser en 2025, autour de 50% du marché en Chine, autour de 65% en Europe et autour de 80% aux USA.
- On note juste une chute de la part de marché des thermiques aux USA en août 2025, mais qui est tout à fait conjoncturelle car due au record de ventes des BEV, des PHEV et des F-HEV enregistré ce mois-là, en raison de l’expiration du crédit d’impôt fédéral prévue pour le 30 septembre 2025, un phénomène qui ne se renouvellera pas les mois suivants.
- Au Japon, les ventes de voitures thermiques restent aussi stables en 2025, leur part de marché tournant autour de 65%.
- Selon Inovev, la raison de cette stabilisation des ventes de voitures thermiques en 2025 un peu partout dans le monde tiendrait au fait qu’il y a un réel ralentissement de la transition électrique (coût élevé des véhicules électriques, réduction des aides gouvernementales), une montée des micro-hybrides (MHEV) inclus dans les thermiques et des incertitudes économiques et réglementaires qui provoquent des hésitations voire des retours en arrière chez les constructeurs. En 2025, le marché semble atteindre un palier. La relance des ventes de véhicules électrifiés pourrait venir du lancement de petits modèles électriques.