Inovev prévoit 65 000 unités en 2030 de la nouvelle BMW i3
- La marque BMW a dévoilé récemment sa nouvelle berline 100% électrique de segment D, la i3 (code constructeur: NAO), dont le nom ne fait pas référence à l’ancienne i3 qui était une petite citadine électrique de segment B commercialisée entre 2013 et 2022, mais à la berline Série 3 qui représente le milieu de gamme de la marque depuis les années 70. La nouvelle BMW i3 est en quelque sorte la huitième génération de la Série 3, disponible uniquement en motorisation 100% électrique, mais qui devrait être disponible également en version thermique dans les prochains mois, comme les i4, i5 et i7 ont leur version thermique (Série 4, Série 5 et Série 7).
- La nouvelle BMW i3 est le deuxième (après le SUV iX3 lui aussi de segment D) des six modèles 100% électriques annoncés sur la plateforme Neue Klasse. La BMW i3 sera commercialisée à partir de juillet 2026, alors que le SUV iX3 est commercialisé depuis mars 2026.
- Par rapport à l’ancienne Série 3 (2019-2026), la i3 est plus longue de 5 cm (4,76 m), plus large de 4 cm (1,86 m), plus haute de 4 cm (1,48 m) et son empattement est plus long de 4 cm également (2,89 m). Visuellement, la nouvelle i3 se caractérise par des lignes plus banales, c’est-à-dire moins personnelles. Même la calandre voit ses deux haricots se placer en position horizontale et non plus en positon verticale. Le pli «Hoffmeister» sur les portes arrières n’est plus que suggéré.
- La nouvelle i3 promet une autonomie de 900 km sans recharge grâce à sa batterie NMC de 108,7 kW déjà utilisée sur le SUV iX3.
- La nouvelle i3 sera fabriquée sur le site historique de Munich et non pas en Hongrie comme le iX3. Selon Inovev, ce modèle qui devra composer avec les i4 (70 000 ventes en 2025) et i5 (40 000 ventes en 2025) existantes, sera fabriqué jusqu’à 65 000 unités en 2030 en Europe et autant en Chine. Un break i3 sera ajouté à la gamme dans quelques mois.