Le chinois GAC démarre sa production européenne
- GAC (Guangzhou Automobile Group) est un constructeur chinois qui produit sous licence des modèles Honda dans la région de Guangzhou, mais possède aussi ses propres marques Trumpchi et Aion, Aion étant la marque dédiée aux véhicules électriques de GAC. L’an dernier, ces deux marques ont représenté 629 000 véhicules produits contre 789 000 en 2024. GAC a donc besoin de nouveaux marchés pour se relancer. C’est la raison pour laquelle le constructeur a décidé de s’implanter sur le marché européen, par l’intermédiaire de sa marque Aion, en se rapprochant de l’autrichien Magna-Steyr. Les premiers modèles Aion UT et Aion V à motorisation 100% électrique, sont donc sortis de l’usine Magna-Steyr de Graz en Autriche, la même usine qui produit également en SKD (semi-Knocked Down) les modèles du constructeur chinois Xpeng G6 et G9 depuis l’automne dernier. GAC rejoint ainsi BYD, Xpeng, Chery qui assemblent déjà des voitures en Europe. Cette stratégie de production locale a principalement pour but de supprimer les droits de douane spécifiques imposés par Bruxelles aux constructeurs chinois pour les véhicules électriques.
- Les deux modèles Aion UT et Aion V se situent dans le segment C, un des segments les plus populaires sur le marché européen.
- L'Aion UT est une berline dessinée à Milan (Italie) et positionnée comme modèle d’accès à la gamme. Elle autorise 430 km d’autonomie, grâce à ses moteurs 100% électriques de 136 ch (100 kW) ou 204 ch (150 kW) et ses batteries LFP 44 kWh ou 61 kWh. Sa longueur est de 4,27 m, sa largeur de 1,85 m et sa hauteur de 1,58 m. Son empattement atteint 2,75 m, soit 7 cm de plus que celui d’une Peugeot 308 ou d’une Citroën C4, ce qui favorise une exceptionnelle habitabilité au vu de ses dimensions extérieures.
- L’Aion V est un SUV de 4,61 m de long, proche techniquement de l’Aion UT.