Santana a dévoilé son SUV dérivé d’un modèle BAIC
- Santana Motors est un constructeur espagnol indépendant de petites dimensions qui a fabriqué sous licence des véhicules tout-terrain d’autres marques depuis le milieu des années 50. C’est ainsi que Santana assembla des SUV Land Rover Defender de 1956 à 1983, puis des SUV Suzuki Samurai de 1985 à 2003, des SUV Suzuki Vitara de 2000 à 2005 et enfin des SUV Iveco Massif et Campagnola de 2006 à 2011. Santana fait faillite en 2011 et cesse toute production jusqu’en 2026.
- En 2025, un accord est signé entre Santana et un consortium chinois dont fait partie Dongfeng-Nissan , la coentreprise unissant le chinois Dongfeng et le japonais Nissan, en vue de fabriquer en SKD des pick-up dérivés des Dongfeng Z9 et Nissan Frontier produits en Chine, renommés Santana 400 pour l’occasion. Le modèle a déjà été présenté et devrait commencer à être assemblé en SKD sur le site de Linares à partir de l’automne 2026.
- Un autre accord a été signé dans la foulée, cette fois entre Santana et le constructeur chinois BAIC en vue de fabriquer en SKD des SUV dérivés de SUV de marque BAIC produits en Chine. Un premier modèle vient d’être présenté, sous le nom de Santana Cajal, qui est un dérivé du SUV BAIC BJ40 produit en Chine et dont quelques exemplaires ont été vendus en Europe.
- Quant au Santana Cajal, son assemblage en SKD devrait commencer sur le site de Linares à l’automne 2026. Il s’agit d’un SUV à l’ancienne, c’est-à-dire un pur 4x4 reprenant la philosophie des Toyota Land Cruiser, Land Rover Defender, Ineos Grenadier ou Ford Bronco. Le Cajal est motorisé par un diesel de 163 ch, un essence de 245 ch ou un hybride rechargeable, repris du modèle BAIC.