Ford envisage son futur Transit sur la base du Renault Master
- Ford envisage un partenariat avec Renault concernant le remplacement de son grand véhicule utilitaire léger de segment N1-3, le Transit, qui est produit depuis de longues années en Turquie et qui continuera à l’avenir à être produit en Turquie même doté d’une autre plateforme. Le futur Transit pourrait ainsi reprendre la plateforme du Renault Master renouvelé en 2024. En contrepartie, Renault pourrait reprendre à son compte le Transit Courier sous sa propre marque afin de remplacer l'Express Van abandonné il y a deux ans pour cause de non-conformité avec le règlement européen GSR2.
- Ce projet peut surprendre dans la mesure où le Ford Transit Custom (un peu plus compact que le Transit) lancé en 2023 a été conçu en interne et que Volkswagen avait demandé à Ford de pouvoir l’utiliser sous sa propre marque (devenant ainsi le Volkswagen Transporter T7 lancé en 2024). Mais Ford a besoin de faire des économies sur le lancement de ses futurs modèles, en raison de son influence en baisse sur le marché européen (Ford ne pèse plus que 3,2% sur le marché européen des voitures particulières en 2026, contre 6,4% en 2018, 8,4% en 2008 et 10,0% en 1998) et la mutualisation des coûts s’avère une solution intéressante.
- Ford multiplie les accords de partenariat depuis qu’il est devenu un acteur de second rang en Europe. Même si son influence est un peu plus grande dans le domaine des utilitaires (autour de 15% du marché), Ford a conclu un accord avec Volkswagen sut les Transit Connect (N1-2) et Transit Custom (N1-3), avec Renault sur les futures Fiesta et Puma 100% électriques, avec Geely sur le futur Ford Kuga et le partage de son usine de Valence, et donc aujourd’hui possiblement avec Renault sur le futur Ford Transit.