Le groupe Toyota reste le premier constructeur mondial en 2026
- Le volume de production automobile dans le monde (VP+VU) a reculé de 1% au premier semestre 2026, comparé au premier semestre 2025, conséquence de la baisse du volume de production de la Chine (-4,2% soit -660 000 véhicules) que n’a pas compensé l’augmentation de la production dans les autres régions du monde. Notons d’ailleurs que les alliés politiques de la Chine voient leur production baisser sur la même période (-200 000 véhicules pour l’Iran, -100 000 véhicules pour la Russie).
- Dans ce contexte, les changements de position des constructeurs affectent surtout les constructeurs chinois.
- Le groupe BYD passe de la 5e place à la 9e place entre 2025 et 2026, alors que le groupe Geely passe de la 8e place à la 7e place, occupant aujourd'hui la place enviable de premier constructeur chinois. Le groupe Chery passe de la 13e place à la 12e place. Le groupe SAIC passe de la 16e place à la 15e place. Enfin, le groupe Changan recule de la 18e place à la 20e place.
- Pour les marques non-chinoises, Toyota (en hausse de 1,4%) conforte sa place de leader mondial devant Volkswagen (en baisse de 11%), Hyundai-Kia (en baisse de 3,8%), Stellantis (en hausse de 2,7%), GM (en baisse de 0,1%) et Ford (en baisse de 7,8%).
- Derrière ces six grands constructeurs japonais, européens, coréens et américains, on remarque la présence du groupe Geely qui devient comme on l’a vu le premier constructeur chinois au premier semestre 2026.
- Le groupe Suzuki (en hausse de 10,8%) poussé par la forte hausse du marché indien, se situe en 8e position, devant BYD, Honda, Nissan, Chery, BMW, Renault, SAIC et Mercedes. Tesla est juste derrière, à la 17e place.