La production de VP en Slovaquie est restée stable depuis la crise du Covid
- Le volume de production de voitures particulières en Slovaquie a commencé à la même époque que l’officialisation de son indépendance le 1er janvier 1993, conséquence du démembrement de la Tchécoslovaquie divisée en deux pays indépendants, la Tchéquie et la Slovaquie. Le volume de production équivaut aujourd’hui à un million d’unités environ, chiffre stable depuis 2021.
- La seule usine d’assemblage présente en 1993 en Slovaquie était située à Bratislava, il s’agissait alors d’une usine ayant appartenu à un petit constructeur nommé BAZ qui produisait des modèles dérivés de Skoda. Volkswagen racheta cette usine en 1991 et y produisit bientôt la Passat. L’usine de Bratislava a vu ses capacités de production progressivement augmentées au cours des années 2000 et 2010, passant de 100 000 unités en 1998 à 300 000 en 2005 et 400 000 en 2012.
- La Slovaquie a pu bénéficier de l’arrivée de constructeurs étrangers dans les années 2000, à l’instar de la Tchéquie. Il s’agit de Stellantis (à l’époque PSA) en 2006 et Kia en 2007. Land Rover (Tata Motors) est arrivé beaucoup plus tard (en 2019). Ces nouveaux arrivants ont permis à la production automobile slovaque de progresser rapidement, au point de devenir la cinquième en Europe, en terme de volume, pratiquement au niveau de la France, et bien au-dessus du niveau de l’Angleterre et de l’Italie, autrefois situées dans le peloton de tête en Europe.
- Tout comme la Tchéquie, la Slovaquie est devenue un pays de délocalisations après l’Espagne, et est devenue le pays européen produisant le plus de voitures par rapport à son nombre d’habitants.