- Ford a décidé de ne pas remplacer sa petite citadine Ka. Ce modèle a le tort de ne pas se fondre dans le moule One Ford, car le constructeur n’envisage pas de le vendre en Amérique du Nord, contrairement aux autres modèles.

- Le constructeur américain qui avait pris à sa charge les coûts de la première génération (1996-2008) avait préféré partager les coûts avec Fiat pour la seconde génération (2008-2015), au vu du marché envisagé pour ce type de voiture. En 2012, Ford n’a en effet écoulé que 57 000 exemplaires de la Ka, contre 63 000 en 2011, 92 000 en 2010 et 110 000 en 2009.

- Cette seconde génération de la Ka qui ne connaît pas un grand succès est basée sur la Fiat 500, et ces deux modèles étant fabriqués dans la même usine, à Tichy en Pologne.

- Il était prévu que Ford lance en 2015 un modèle d’entrée de gamme fabriqué à Craiova en Roumanie, qui aurait pu succéder à la Ka, mais vu le contexte actuel, le constructeur américain pourrait reporter ce lancement. Aujourd’hui, l’usine de Craiova fabrique le B-Max (base Fiesta) alors que la production du Transit Connect a été stoppée en 2012.