France et Corée du Sud : l’état des lieux,
- La France et la Corée du Sud sont des pays de taille moyenne (65 millions d’habitants pour la France et 49 millions d’habitants pour la Corée du Sud en 2011). Tous deux ont des industries automobiles puissantes. Il est donc intéressant de les comparer.
- La France possède deux groupes automobiles (Renault-Nissan et PSA Peugeot-Citroën) et la Corée un groupe (Hyundai-Kia).
En 2012, les deux groupes français ont produit mondialement 11 millions de véhicules, et le groupe coréen 7 millions.
En 2005, les deux groupes français produisaient 10 millions de véhicules et le groupe coréen 3,5 millions.
Hyundai-Kia a donc doublé sa production en sept ans, alors que PSA est resté stable et que Renault-Nissan a gagné un million d’unités (soit +15%).
En 2012, les deux groupes français ont produit mondialement 11 millions de véhicules, et le groupe coréen 7 millions.
En 2005, les deux groupes français produisaient 10 millions de véhicules et le groupe coréen 3,5 millions.
Hyundai-Kia a donc doublé sa production en sept ans, alors que PSA est resté stable et que Renault-Nissan a gagné un million d’unités (soit +15%).
- L’évolution de la production automobile sur les territoires nationaux est différente.
La production des constructeurs coréens a augmenté en Corée alors que la production des constructeurs français a diminué en France. La délocalisation vers des pays à coût de main d’œuvre plus faible, possédant un personnel qualifié et ne posant pas de problèmes de positionnement politique est plus difficile pour les coréens que pour les français.
Toutefois, comme les français, les coréens fabriquent de plus en plus hors de Corée, pour être au plus près des marchés demandeurs (principalement Chine, Inde, Etats-Unis, Russie). Les coréens produisent ainsi en 2012 la moitié de leurs véhicules en Corée (contre 80% en 2005) alors que les français fabriquent 16% de leurs véhicules en France (contre 32% en 2005).
La production des constructeurs coréens a augmenté en Corée alors que la production des constructeurs français a diminué en France. La délocalisation vers des pays à coût de main d’œuvre plus faible, possédant un personnel qualifié et ne posant pas de problèmes de positionnement politique est plus difficile pour les coréens que pour les français.
Toutefois, comme les français, les coréens fabriquent de plus en plus hors de Corée, pour être au plus près des marchés demandeurs (principalement Chine, Inde, Etats-Unis, Russie). Les coréens produisent ainsi en 2012 la moitié de leurs véhicules en Corée (contre 80% en 2005) alors que les français fabriquent 16% de leurs véhicules en France (contre 32% en 2005).
