- Renault s’est engagé auprès des syndicats à produire plus en France. De moins de 550 000 véhicules fabriqués en France en 2012, le constructeur table sur une production de plus de 700 000 véhicules en 2016, mettant ainsi fin à un déclin de sa production dans le pays depuis une dizaine d’années.

- Pour y parvenir, Renault table sur l’arrivée de 80 000 véhicules à Sandouville (probablement des Trafic, Primastar et Vivaro) et sur le lancement des futurs Espace (2014), Scenic (2015) et Laguna (2016) à Douai.

- De plus, si le succès de la Zoé se concrétise, le site de Flins, qui continuera à assembler les versions haut de gamme de la Clio IV, devrait augmenter sensiblement son volume de production.

- La localisation du futur Kangoo (2015) à Maubeuge est confirmée. La localisation du Master à Batilly est même confirmée pour une durée minimale de 12 ans (jusqu’en 2025).

- Il n’y a pas d’annonce du transfert d’une voiture Nissan vers une usine Renault, l’usine Nissan de Barcelone ayant récupéré les 80 000 unités annuelles de la future voiture compacte de la marque japonaise. Il n’y a pas d’annonce non plus du transfert d’une voiture Daimler vers une usine Renault, ni d’un vrai pôle électrique Renault-Nissan en France. L’augmentation de la production en France passera donc principalement par l’arrivée de nouveaux modèles.