La Smart Fortwo a réussi à s’imposer comme citadine « branchée »,
- La Smart Fortwo, née en 1998, a lancé, dans le segment A, la tendance des citadines chics et « branchées », avec ses deux places, son encombrement réduit, ses possibilités de personnalisation et son prix de vente élevé (rapporté à son gabarit).
- Initialement prévue pour une production de 200 000 unités par an (sur le site français de Hambach), la Smart Fortwo vit ses objectifs diminuer de 50 000 unités par an vers 2001-2002, soit 150 000 unités annuelles.
- Le modèle ne fut pas loin d’atteindre ce second objectif en 2008 (140 000 unités), notamment grâce à son lancement sur le marché étatsunien. Depuis 2010, la Fortwo se maintient à 100 000 ventes par an.
- La Smart Forfour (modèle du segment B) qui devait élargir la gamme Smart(à partir de 2004) fut un échec commercial, car ce modèle perdait le caractère unique de la Fortwo tout en se situant sur un marché hyperconcurrentiel (les voitures du segment B) aux prix inférieurs ou bénéficiant d’une forte image.
- La Fortwo voit, depuis quelques années, l’arrivée de nouvelles concurrentes surfant sur la tendance des citadines « branchées » :
§ sur le segment A, avec la Toyota IQ (pour le moment un échec) et la Fiat 500,
§ sur le segment B, avec la BMW Mini, la Citroën DS3 et récemment l’Audi.
Data source: File #55 - Registrations in the World by makes
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