Le marché britannique est passé de 2,58 millions de VP à 2,04 millions en 9 ans,
- Le marché britannique est l’un des seuls en Europe à avoir augmenté en 2012 (+104 000 unités) et en 2013 (+42 000 unités sur trois mois).
- Cependant, en portant notre analyse sur une période plus longue (2003-2012), nous constatons que le marché britannique a reculé sensiblement, passant de 2,58 millions d’unités à 2,04 millions (-540 000 unités). Sur la même période, le marché français a baissé de 110 000 unités (de 2 millions de VP en 2003 à 1,19 million de VP en 2012) et le marché allemand a baissé de 160 000 unités (de 3,24 millions de VP en 2003 à 3,08 millions de VP en 2012).
- La bonne santé actuelle du marché britannique, n’est finalement que la conséquence d’un rattrapage.
- D’autre part, la physionomie particulière du marché britannique (la moitié des achats provient d’entreprises et non de particuliers) explique l’absence de fortes amplitudes comme sur d’autres marchés où il y a une prédominance d’achats de particuliers. L’achat groupé par les entreprises (flotte de véhicules) est généralement stable et réduit de moitié l’amplitude entre les hausses et les baisses du marché
- Par constructeurs, le groupe VW (20% du marché) est passé devant le groupe Ford(ex-leader du marché depuis les années 70 jusqu’en 2011) et le groupe GM. Le groupe VW reprend en fait la place laissée par le groupe British Leyland leader du marché dans les années 60. Grâce à la Mini, le groupe BMW est 4e sur ce marché devant PSA (5e) et Renault-Nissan (6e).
Data source: File #55 - Registrations in the World by makes
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