- Les marques (hors J.V.) des constructeurs chinois sont tombées de 37% du marché chinois en 2010 à 30% en 2013 (sur les trois premiers mois de l’année), mais elles ne sont pas toutes logées à la même enseigne.

- En effet, lorsqu’on observe les performances des 10 premières marques (voir top ten ci-dessous), on constate que 6 marques sont en déclin depuis 2010  (Changan, Chery, FAW, BYD, Dongfeng, JAC) alors que les 4 autres continuent de progresser sensiblement(Geely, Great Wall, SAIC, Brilliance).

- En 2013, la baisse s’accentue pour certaines marques. Dongfenga ainsi vendu 60 897 véhicules (hors J.V.) sur les trois premiers mois de l’année, en baisse de 21,8 % par rapport au premier trimestre de 2012.

- Au sein de ces constructeurs chinois, la multiplication des sous-marques n’a pas eu le succès escompté.
Ainsi,Chery a annoncé, lors du Salon de Shanghai, qu’il allait abandonner ses trois sous-marques Riich, Rely et Karry, tout en concentrant sa production sous la marque Chery (changement de stratégie symbolisé par un tout nouveau logo).

- Cette annonce rejoint l’analyse publiée par Inovev au mois de mars, sur la pertinence des stratégies multi-marques des constructeurs chinois indépendants. Voir article « La stratégie multi-marques des groupes chinois remise en cause ».